（加央24日讯）交通部长陆兆福说，泛亚铁路运输衔接马泰寮中4国，不过运输条例根据各国规定，所以各国必须达致协议，以便简化程序，允许任何只是过境货运通关，无需进一步安检、清关，将有助提升铁路运输的效率，否则会浪费很多安检时间。
他日前已与泰国交通部进行简单交流，并定于下个月到泰国曼谷，与泰国交通部再展开进一步官访，商讨有关泛亚铁路计划，提高马泰乃至中国的铁路货运服务。
陆兆福今天到玻州朱宾谷工业园区（CVIA）商业综合中心，见证马来亚铁道公司（KTMB）与Mutiara Perlis有限公司签署玻州内陆码头（PIP）运营与维护协议后说，目前马泰铁路公司即大马铁道公司及泰国国家铁路局（SRT）已有良好的合作关系，但更重要的是政府之间（G2G）的合作，加强两国的边境贸易、铁路运输及载客服务。
陆兆福说，目前大部分出入口货物通过海运，希望在简化铁道过境货运的清关程序后，提高铁路运输服务的需求，那么就能顺利开通我国出口物品到中国，尤以南部即昆明及重庆，对清真物品的需求量高的地区，而这就是我国政府目前所需要解决的问题。
他补充，这并不只是对马泰经济发展有帮助，实际上也能强化东盟的商贸发展，有利于其他东盟国，打开国际贸易市场。
询及是否在玻州建设小型飞机场，陆兆福说，目前没有任何计划发展小型机场，会先以朱宾谷工业园区为发展主轴，推动内陆码头的使用量，让这2项计划相辅相成。
出席嘉宾包括交通部秘书长拿督加纳山蒂兰、玻州政府秘书拿督拉希米、马来亚铁道公司集团首席执行员拿督拉尼、北马经济走廊执行机构会议（NCIA）首席执行员莫哈末哈里斯、Mutiara Perlis首席执行员阿里夫利达等人。
另一方面，陆兆福说，玻璃市内陆码头（PIP）首阶段预计将于今年第三季度投入运作，届时占地500英亩的内陆码头将可把原本只能应付13万标准箱吞吐量（TUE），提高至30万标准箱吞吐量。
他说，现有的巴东勿刹大马铁道公司集装箱集运站已经无法负荷更多的集装箱，所以政府与私人机构Mutiara Perlis有限公司联营，建设玻州内陆码头，政府拨款逾3亿2745万令吉，供兴建全长5公里的衔接内陆码头与巴东勿刹集装箱集运站的受限道路、铁道运输支线及高架天桥。
他说，这项计划也将刺激朱宾谷工业园区（CVIA）的发展，可直接把货品通过铁路运输到码头出口，节省时间和金钱。
Mutiara Perlis集团主席拿督沙峇鲁丁补充，该公司负责承担PIP工程，耗资4亿8200万令吉，分为4个阶段发展，。
“一旦（首阶段30万标准箱）吞吐量达到80%目标，将会投入第二阶段开发，第二阶段预计可应付60万标准厢吞吐量，第三阶段则可达100万标准厢吞吐量，有信心可吸引外资包括泰南运输及出入口商。”