金務大建議 設高速大道信託公司
（吉隆坡8日訊）金務大公司（Gamuda）已向政府建議，將公司旗下4條高速大道特許經營納入一個高速大道信託公司（Trust company），作為大道過路費賠償問題的解決方案。
根據英文財經The Edge報導，金務大承諾不會再調漲旗下大道過路費，這樣一來政府不必再掏出任何金錢，所有風險都將由上述信託公司投資人承擔。
報導引述消息說，建議書提到，公司旗下大道會納入一個特殊用途公─大道信託私人有限公司（Amanah Lebuhraya Sdn.Bhd.簡稱ALSB）而該信託公司將由一個董事局看管。
“ALSB將向購買債券投資人（Bond investors）籌集資金，來向金務大收購相關4條大道，而債券持有人最終可享有約5%回饋。”
報導指出，ALSB需籌集多少資金，以對4條大道進行收購，目前收購價仍未敲定。
消息向該報稱，相關債券的屆滿期限，將根據不同大道經營的屆滿期來發行。
消息說，金務大指該份建議書，已提呈給工程部。
金務大旗下4條大道估值為62億令吉（2019年），此水平是前朝政府欲收購該4大道的現金流折價的計算價位。而消息說，現金4大道的估值，預計介於52億令吉或更高。
該報記者聯絡上金務大時，該公司拒絕作出評述。
在上述建議書中，金務大及其集團公司將繼續負責大道維修與保養工程。
建議書也提到準備向政府申請延長4條大道期限多5年，及要求政府提供9億令吉稅務減免額，據稱這兩項目是為了利便債券屆滿時的回贖工作。
金務大的4條大道包括吉隆坡西部疏散大道（SPRINT，特許經營期屆滿介於2031和2034年年）、精明隧道（SMART，經營權2042年屆滿）、沙亞南大道（Kesas，2028年屆滿）和白蒲大道（LDP，2030年屆滿）。
報導指出，2020年8月首相署部長（經濟事務）拿督斯里慕斯達法曾一度提出，政府正探討將35條高速大道，納入一個叫作大道信託（Highway trust）的單一機構，以把調漲過路費的壓力降到最低；但迄今沒有新進展。
到了今年4月12日，The Edge報導指，有大道經營權公司及銀行家，向國盟政府提議成立商業信託機制，以將雪隆區收費大道納入該信託公司；當時也承諾債券持有人可享至少4%的回酬，而為交換條件，政府應答應修改相關大道收費合約協議。
光明網促請讀者及網民，共同維護言論自由精神，營造理性交流環境；任何人身攻擊、鼓吹種族與宗教仇恨、誹謗與造謠等留言，皆不代表本網站立場。 本網站有權刪除任何違反此原則的留言。