（八打灵再也18日讯）交通部规定，包括罗里和巴士在内的所有重型车辆，禁止使用高速大道最右侧的快速车道；这些交通工具必须行驶在最左侧的车道。
交通部秘书长拿督加纳山蒂兰表示，这项措施是该部即将实施的5项改进措施之一，涉及对商用车辆（即罗里和公共交通工具）的更严格监管。
“其他监管措施包括安装车速监控器、全球定位系统（GPS）、在高速公路11个地点安装高速动态称重系统（HS WIM），以及增加自动执法系统（AES）摄像头。”
他说，禁止巴士和罗里驶入最右侧车道的规定，实际上早在2015年已于宪报颁布，但尚未执行。
“根据规定，罗里或公共交通工具必须保持在最左车道，不可高速行驶。如果他们要超车，可以换到第二条车道，然后回到最左侧。”
他接受马来文《每日新闻》访问时表示，重型车辆在任何时候都不可驶入第三车道。
“我们将向交通部长重提此事，以便在高速公路上强制执行对重型车辆的规范。”
加纳山蒂兰提到，关于车速监控器的安装，所有新出厂的罗里均已配备该装置，该装置可将重型车辆的速度限制在每小时80至90公里。
然而，对于较旧的重型车辆，他表示，陆路公共交通机构（APAD）允许车主自行安装。
他重申，政府意识到驾驶速度过快是导致交通事故的主因，因此有必要安装车速监控器。
“这项法令条文已刊登于宪报，但尚未执法。”
GPS监管已实施
加纳山蒂兰指出，有关GPS监管的规定已于3月份开始实施，而APAD可透过GPS系统直接监控并采取行动。
他补充，电脑验车中心（PUSPAKOM）将每6个月检查一次车速监控器及GPS，确保车辆遵守法规。
“如果发现任何违反道路规则的行为，当局可立即采取行动，暂停或吊销罗里或公共交通工具的执照。”
加纳山蒂兰表示，政府预计2026年第一季全面完成在11条高速公路上安装HS WIM系统的工作，以监测并防止重型车辆超载，避免对其他公路使用者构成安全威胁。
“目前，已有两个地点处于概念验证阶段，另外9个地点仍处于试点测试阶段，预计明年初可全面完成测试。”
“该部也与大道公司合作，未来当重型车辆驶入大道收费站时，大道公司可直接侦测是否超载，并将数据连接至陆路交通局（JPJ）系统，以便自动对违规单位发出传票。”
此外，加纳山蒂兰表示，交通部正向财政部申请拨款，以增加AES摄像头的数量。
“交通部于2024年1月初成立特别工作组，全面解决重型车辆事故问题，这些改善措施便是该计划的一部分。”