酒駕事件頻發生 隆市局停發新酒牌

（檳城2日訊）我國近期發生多宗酒駕奪命事故，引起社會輿論，認為應該修法加重酒駕刑罰。大馬道路安全研究院董事黃紹文博士指出，除了法律中的刑罰重與否，執法是否嚴、準、快，以及“喝酒不開車，開車不喝酒”的新常態是否得以貫徹，也是關鍵。

黃紹文也是大馬道路安全研究院前總監。他今日接受《光明日報》訪問時說，很多人都知道酒駕屬違法行為，後果也是害人害己；但基於酒駕後不一定遭取締，也不一定會發生事故，一些人因此抱持僥倖心態，即使知道那是違法及危險，還是覺得這險冒得過。

罰單及審訊需夠快

“與超速或闖紅燈等違規行為一樣，提高酒駕被取締的確定性，將能起到一定阻嚇作用；快而準的酒精檢測儀，則能確保公平及有效率執法；發出罰單及法庭審訊也需夠快，才能起到即時警戒效果，因若審訊程序耗上好幾年，社會關注度及教育效果就會下滑。”

但他說，要提高酒駕被取締的確定性，做到嚴、準、快的執法及司法將涉及龐大的人力等資源。因此，在提高執法及司法效率的同時，加強社會教育，提高民眾自律性，適當同儕壓力，營造良好社會文化及常態，才能讓民眾即便在沒有執法監督下，也會自我監督。

黃紹文指出，“喝酒不開車，開車不喝酒”這句話對大家而言應該並不陌生，但不少人卻覺得喝酒後，搭乘電召車、德士等公共交通回家非常不方便。“就像面對新冠肺炎，起初對於戴口罩、保持一米社交距離等標準作業程序，大家都感到不方便，但如今不也都漸漸習慣這新常態了嗎？同樣的，政府及非政府單位也可以積極推動‘喝酒不開車，開車不喝酒’的文化，成為社會新常態。”他指出，不少電召車及德士司機目前因為不想載到醉醺醺的酒客，擔心客人在車上嘔吐甚至動手動腳，而避開酒吧區。他認為，向麻煩酒客徵收合理附加費也是應該，也可鼓勵電召車及德士司機配合，共同減低酒駕事故。

黃紹文續說，適當及正確的同儕壓力也形成“喝酒不開車，開車不喝酒”文化的關鍵。目前的同儕壓力普遍是，若不喝酒或酒後不開車就會被取笑，不少人因此逞強酒駕；但若能把這同儕壓力轉換為互相監督及提醒，將能有效貫徹有關文化。

“酒駕是一種選擇，喝酒前也可以事先做好安排，比如預訂電召車，因此只要大家願意配合，酒駕悲劇是可以避免的。”

透過科技減低酒駕悲劇