鄧章欽：雪政府共識拒東鐵北線非個人考量

2021-04-08

（吉隆坡8日訊）雪州行政議員拿督鄧章欽強調，雪州政府堅持東海岸鐵路項目南線的決定，並非一個政治考慮，而是州政府的決定；而且這是經不斷討論後所達成的共識，並非他個人的政治考量。

他在2021雪蘭莪國際商務峰會（SIBS）軟推介禮後說明，州政府堅持南線是因為南線在進入雪州時將連接布城、及未來的商展中心，及啟丁山（Bukit Cheeding）和加厘島（Pulau Carey）。

他表示，加厘島已被鑑定為未來第三港口地點，且位於西港隔壁；若南線經過這裡，未來可發展加厘島為本區域的物流中心，跟西港相輔相成。加上西港是我國目前最大港口，從經濟角度而言，州政府是配合聯邦政府的政策。

他強調，若按交通部現在所要的北線，其實只到巴生港口並沒去西港，而西港那一部分的鐵路，並不是ECRL的一部分。整個ECRL項目重點是在巴生港口，即南港處，該處沒有港口，且距離北港有一段距離，這對未來第三港口（加厘島）沒幫助。

鄧章欽提到，有人說若使用北線可發展雙文丹、本查阿南（Puncak Alam）、加埔，惟這些地點都有高速公路相連，也靠近巴生，並不需要鐵路。

他認為，交通部所給的理由（兩個未來車站）只是藉口。若東鐵經過南線，已確定的是啟丁山、加厘島、西港及未來的雪州商業中心（ Selangor Business Capital）及布城。

他介紹，雪州商業中心是雪州要在本區域成立的最大會展中心，而且肯定會興建，因此也將有這樣的需求。

“上述地點都已確定，為何東鐵不往這地點（南線）興建，而是去興建北線，即未來不知何時何月會建的未來車站。”

“州政府從經濟角度、對未來發展、對國家發展、環境考量及更重要的是，對未來第三港口，即加厘島的發展而堅持東鐵南線，因此是沒理由選北線的。南線對國家趨勢及雪蘭州幫助更大，改回北線唯一對文冬有幫助而已。”

鄧章欽提出質疑，文冬在馬來西亞經濟上是否需鐵路，且當地沒工業發展，因此聯邦政府堅持要在文冬發展東鐵項目的舉動可疑。

他說，北線涉及面積比南線少，惟北部的積水區對我們更重要，因為（雪隆）65%水供是來自北部積水區，只有30%是來自南部，因此儘管涉及面積小，其實（東鐵）去北區的風險更大。

“東鐵工作已經歷多個工作及確定多個事項，但卻因一個會議而被推翻（改回北線）。”

抨魏家祥對雪蘇丹不敬

鄧章欽聲稱，交通部長魏家祥對雪州蘇丹沙拉弗丁極為不敬。

他表示，蘇丹向來沒干預政府的行政，只表示對北線有些擔心，及表明由政府研究及決定。

“他（魏家祥）只向雪州蘇丹匯報，言下之意是他見了蘇丹，就是蘇丹同意，我們須遵守；這其實是很不尊重蘇丹的。”

鄧章欽指出，魏家祥一直強調向蘇丹講了（關於東鐵事宜），表示蘇丹同意，這有濫用蘇丹名義來強迫州政府之嫌。他（魏家祥）忘了，雪州大臣每週都有覲見蘇丹，因此非常了解此事的來龍去脈。

他補充，魏家祥在2020年9月1日覲見蘇丹，而魏家祥卻在9月2日宣佈內閣通過（東鐵），因此存在“今日匯報，明通過，連會議都沒開”的情況。