载游客就没柴油补贴？ 电召车也载外国人 旅巴业轰政策不公

（八打灵再也3日讯）马来西亚小型巴士司机公会主席沈开祥指称，交通部以“服务游客”为由，将旅游巴士行业排除在柴油补贴机制之外，对业者有欠公平。

他发文告说，公共交通如RapidKL巴士在享有柴油补贴的同时，同样也载送大量外国游客，而且票价并未区分本地人与外国人，所以补贴同样惠及外国游客。

不该以“服务游客”划分

他续指，类似情况也出现在电召车服务，若单凭“是否服务游客”作为补贴的划分标准，恐怕无法全面反映行业的运作情况。

他强调，合法旅游巴士长期面对较严格的法规限制，例如本地游客人数一旦超过7人便须配备导游；即使只有一名外国游客乘坐游览车，也同样需导游，无形中推高了营运成本，加重业者负担。

沈开祥表示，反观部分电召车及非法载客车辆，在未受同等监管下，却可提供相似性质的服务，形成不对等的竞争。

他提到，在缺乏相应政策支持下，合法业者不仅需承担更高成本，还要面对柴油价格上涨带来的压力，进一步压缩生存空间，甚至助长非法营运问题。

他强调，旅游巴士并非只服务外国游客，也承接本地旅游，商务接送及各类团体出行需求，是旅游产业链中不可或缺的一环。

他坦言，若相关行业持续被排除在补贴机制之外，最终成本仍可能转嫁至市场，进而影响大马旅游业的整体竞争力。