（沙登9日訊）交通部長陸兆福今日說，大馬目前有數千羅里司機的空缺，有經驗和有執照者的起薪超過3000令吉，薪金水平合理。
他說，該部將會與人力資源部屬下的人力資源發展機構（HRDC）合作，以培訓更多的羅里及巴士司機來應付需求。
他說，羅里和巴士司機嚴缺是業介面臨最大的問題和挑戰，因此當局必須確保市場有足夠的合格司機，以防業界受到衝擊，同時可能因為司機需要超時工作而引發安全問題。
有鑑於此，他認為當局必要加緊努力來填補羅里和巴士司機的空缺。
MyLesen助補貼培訓執照費
“業界反映司機嚴重短缺的情況，我們推出了MyLesen計劃，協助補貼羅里司機的培訓和執照費用，我也歡迎業界與交通部合作，讓參與該計劃的司機在完成培訓後立即就業。”
他是今日為2024年大馬商用車博覽會主持推介後，記者會會上，發表談話。
博覽會主辦商斯特凡珀茨補充說，很多人不知道羅里司機的起薪很高，而且工作環境已很舒適，尤其是運載危險物品羅里司機的月薪可過萬。
交長表示希望培訓更多專業的羅里司機，以便他們能充分的瞭解本身的職責，謹慎和負責任的安全駕駛。
駕羅里應視為一種專業
“這是我們要提升的專業，而不限於低技能和低薪的工作，而屬於是高技能的工作，應把駕羅裡視為一種專業。
“如果駕駛飛機受人崇敬，而駕駛羅里的概念也一樣，不同的是載人和載貨的差別而已，儘管技能不同，但責任相同，因此，我們著重於培訓。”
他促請業界可與政府合作，培訓更多負責任的羅里司機。
與此同時，交長指出，交通運輸業的電氣化將有助大馬在2050年實現淨零排放的目標，因此，大馬需要為這項技術的實施準備框架，並克服基礎設施的挑戰。
出席者還有大馬MAN Truck & Bus公司董事經理安德魯奧布魯克、董事經理兼澳洲和亞洲市場主任彼得安德森、馬石油潤滑油國際（PLI）董事經理烏代庫馬爾、洋玟集團創辦人高揚玟等。