（八打灵再也30日讯）交通部长陆兆福强调，如今团结政府的目标，是确保首相拿督斯里安华能完成至少2届，或10年的任期。
他强调，团结政府对此非常有信心，如今也开始朝着第二个任期努力。
陆兆福早前接受香港电台《走进东盟》访问时指出，团结政府已执政超过2年，目前非常有信心能在现有体制下完成5年任期。
“接下来，我们也会以现有的联盟为基础，争取下一个5年的执政期”，该访问已在昨日播出。
他在接受节目主持人黄裕舜的提问时表示，大家必须对已执政超过2年的政府有信心，因为这是自2018年以来执政最久的政府。
“大马如今正迈向一个个成熟的民主制度，要知道的是，不是许多发展中国家都能顺利交接政权，马来西亚在政权交替时，即没有发生政变、也没有暴乱流血。
“确实，政策上会有某些改变，但这正是民主制度的本质。就目前的政府而言，我们当然希望能够长期执政，我们也开始朝着第二个任期努力。”
他说，为了确保政策的确定性与延续性，团结政府已将国家重新引导回正轨，但仍需要更多时间来落实政策，稳固基础。
针对除了推动经济政策，如今政府还需做些什么来赢取那些投票给伊斯兰党和国盟的选民的支持，陆兆福强调，2022年大选的结果并非单一因素所导致，而是种种原因叠加而成。
他解释，保守势力的崛起早已存在数十年，因自己是在本地大学毕业的，了解本地大专院校大多是由保守的学生团体所主导，保守政治在大马崛起并非新现象。
“2022年大选结果是由多种因素所结合的，包括生活成本、贪污以及过去的一些丑闻。2018年政权更替的原因则很简单，因为一马发展公司（1MDB）的丑闻，导致国阵政府倒台。”
他强调，现任政府非常关注人民的生活成本问题，知道需要有很多的干预措施，制定更多政策来解决此问题。
“最重要的是，我认为在大马，我们必须始终坚持一点，即要确保我们的国家继续建立在多元种族、文化和宗教的基础之上。”
坦承政治需要妥协 “联合政府无法事事如愿”
陆兆福坦承，政治需要妥协，尤其是在联合政府的状态下，不可能事事如愿。
他说，必须清楚最终目标为何，必要时必须退一步来换取最大的整体利益。
“有时候，为了实现更宏大的目标，我们确实必须退一步。这也是每一位政治人物必须学习的妥协艺术。”
陆兆福在《走进东盟》节目中接受著名学者黄裕舜的访问中指出，如今作为掌权者，肩上承担起重责，必须管理国家、帮助人民、发展经济，确保国家处于和平与和谐氛围。
“责任确实很巨大且沉重，但这正是我们从政的初衷，希望能处于一个施政并带来正面改变的位置。
“现在我们得到了这个机会就必须把握，落实我们所说的，兑现我们的承诺，实现我们一直以来所坚持的理想。”
作为交通部长的陆兆福表示，马来西亚作为今年的轮值主席国，首要任务是巩固东盟，尤其是在当前的地缘政治局势下。
“我们认为东盟作为一个整体应在经济、政治和社会方面得到加强。我认为东盟内部有许多共同点，我们在区域贸易方面还能做得更多。”
他说，大马将全力支持泰国所提出以一张签证即可畅游东盟6个国家或目的地的建议。
他表示，东盟国家过去的做法是彼此竞争，因为大多数东盟内的经济体都是以出口为导向，互相吸引投资、企业、贸易和出口，但如今需要重新审视这个做法。
他说，必须加强东盟内部的合作，而首相安华的首要任务就是确保东盟市场在整合上取得更大进展。
另外，陆兆福也赞扬安华是名非常有经验的首相，在国际舞台享有盛誉，并在外交关系上拥有丰富经验。
“他（安华）与区域内即世界许多领导人都建立了良好的人脉关系。希望他能够带领国家，推动我们经济走向更好的增长，并妥善处理大马与中国及美国之间的关系。”
以私人界领导为驱动 隆新高铁利好双边经济
陆兆福强调，连接吉隆坡与新加坡的隆新高铁计划，可为马来西亚与新加坡的经济带来显著利好，因此政府如今以“私人界领导”的模式来重新推动这项计划。
陆兆福接受香港电台英文节目《走进东盟》的节目主持人黄裕舜访问时指出，隆新高铁计划最初是前首相拿督斯里纳吉政府在10年前提出，并与新加坡签署了合约，但希盟政府上台后重新检讨合约，并被前首相丹斯里慕尤丁领导的政府取消。
他说，如今团结政府正探讨以私人企业融资的方式重新启动该项目，并计划给予营运公司长期的特许经营权。
“从吉隆坡到新加坡高铁只需90分钟，这将进一步整合这两座城市。吉隆坡和新加坡是东盟最重要的城市之一，两地之间的航线也是全球最繁忙的航线之一，每日有约50趟航班。”
他表示，若隆新高铁成功落实，将对航空业带来重大的影响，但该计划对两国经济仍是利好的。
陆兆福指出，交通是经济增长的关键，大马政府正参考中国模式推进数个项目，包括连接西马与东西海岸的东海岸铁路计划（ECRL）。
他希望该项目能为吉兰丹、登嘉楼和彭亨带来更多工业化发展，确保更多工厂到东海岸设立，创造更多就业机会，提升东海岸的社会经济地位，缩小贫富差距。
陆兆福还说，香港交通系统的“可步行性”是他想要在大马改善交通领域的灵感来源。
他说，香港中环为他带来启发，因此要求发展商在兴建柔新捷运（RTS）时必须确保周边建筑都仿照中环的模式相互连接，以便将该区域发展成中央商务区。