行無礙(一)‧邱春蓮坐輪椅搭巴士逛街‧期待設施會更好

他們的心、眼、耳、口、手或腳遭遇了一些障礙,這些障礙讓他們無法與他人站在同一個起跑點上,而得費更多時間、精神和努力,才能奔至平等實現社會理想的終點。

目前,全球共有6億5000萬名是如此命運共同體,他們不是殘廢,而是“身心障礙”的一群,克服心理障礙已是個難題,更何況那“不友善”的環境。

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行.無.礙,簡單的三個字,卻是他們心中最迫切的渴望。

有誰一直想麻煩別人,而不是自由自在去看看這世界?

近幾年,吉隆坡出現了專為身心障礙者、老人和孕婦等特設的公共巴士,車窗上都貼著顯眼的黃色“輪椅”標誌,為了實際體驗這項貼心服務,“搭乘經驗豐富”的邱春蓮親自帶我一同乘坐,我們計劃到在華聯花園Jalan Hujan Emas的雙福殘障自強發展協會(吉隆坡總會)的會所附近車站搭乘巴士,前往鄰近、相距不過四五條街的商業區吃早餐。

“明天我們早上7點30分出門!”這邀約時間讓我眉頭不禁蹙了一下,她又說:“你就犧牲一下啦!而且太陽才不那麼曬。”

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幸好隔天的早晨真的如我們所願,雲層有點厚,沒下雨,陽光也不會太強,溫度又微涼,的確是個適合出門“搭巴士”的好日子。

推上斜度40度鐵板上巴士

今日的“春春”可是精心梳洗了一番,我們的早餐陣容非常壯大,同行的包括攝記大哥,以及春蓮的Kakak:Kemap。出門前,Kemap將春春從電動輪椅上抱起,換坐體積較輕的普通輪椅,以便於推行。

春春的臉上常掛著樂觀的笑容,給人力量無窮的感覺,與她那無力的身體、瘦削的雙腳,是個令人驚奇的對比。

這清靜美好的清晨,沒有被途中那瘋狂的狗吠給擾亂,我們在一根柱子的車站牌前等沒多久,U73號的特設巴士就緩緩駛來。

看見有輪椅使用者要搭巴士,巴士司機並沒有立即離開座位前來幫忙,門是開了,卻是由Kemap將鐵板拉開,再將春春推上車。鐵板與地面形成的坡度近乎40度角,造成一定危險性,惟Kemap的動作利落,卻看不出吃力的樣子,當春春的頭因過程顛簸而不自覺地歪斜一邊時,她還能即刻將她扶正。我也是事後才得知Kemap的手,原來幾天前已不小心扭傷。

滿足簡單代步需求

來自柬埔寨的Kemap,膚色黝黑,很容易讓人誤以為她是印尼Kakak,她到了這裡仍不懂馬來話,卻學了一口華語。我聽她說話的語調個人是覺得有點滑稽,總是如丈八金剛摸不著頭腦不知其所雲,但春春與她相處已快兩年了,兩人在溝通方面與生活上似乎建立了不少默契。Kemap不認得路,出外都是靠春春負責指引方向的,Kemap想吃板麵,不懂得怎麼點,是春春教她板麵該怎麼用中文來叫。

在巴士臨行開走前,司機大哥善意地前來詢問是否要幫忙將春春扣上安全帶,我不想多加揣測這行動背後的意義是否跟我事先表明採訪立場,以及攝記大哥手上的那台單眼相機有關。

喜愛到處遊逛的春春,不想時時刻刻麻煩義工或他人才得以出門,這樣的特設巴士,雖然設計仍不盡完美,但還算滿足她簡單的代步需求。

事先瀏覽過巴士服務公司的網站,已掌握特設巴士班次的春春說:“在繁忙時段一小時會有兩輛,平常則是每隔一小時一趟。”

我們搭乘的U73抵達了位在Jalan Hujan Emas 4上的商業區,那裡每日都有早市。春春和Kemap當天逛了不少攤位,攤位是在馬路兩邊自立起來,中間的道路還算寬闊,夠春春的輪椅自由行走,連車子都能不時穿越過,儘管如此,這總比那些走道狹窄連輪椅根本無法進入的店家好,春春都是直接告訴老闆她要甚麼再由他們代為拿取的,名副其實的Window Shopping。

計劃作實地調查

日後能當嚮導

“U73也能到雪州蒲種的購物中心IOI Mall,可是下車的地點不夠理想,要過一座天橋,因此要等巴士繞個圈回來才可以下車。”

春春也計劃坐U73到KL Sentral總站去作實地調查,看有哪幾個地方是特設巴士能抵達的,日後自己就能充當嚮導,帶其他同伴出去走走。“KLCC的無障礙設備還不錯,但東西價格稍嫌高了點,所以我想去‘開發’其他買東西較便宜的地方。”

因為之前曾在新加坡有過搭乘公共巴士的良好經驗,春春才決意也給本地的特設巴士一個機會。

相比之下,她發現本地的巴士司機除了較被動之外,動作似乎也慢半拍,反而是公眾們都非常熱心,會主動伸出援手,可是倘若民眾一時貪圖方便,將車子違規停在巴士車站甚至是殘疾人士的專有停車格內,即會造成他們極大的不便。

這些特設巴士也得充份考量其他的建築設計才算真正達致“無障礙交通”標準,春春指出:“有些巴士車站竟設置欄杆,並且沒有斜坡讓輪椅進出。”

我想最好笑的畫面,莫過於供輪椅使用的斜坡,中間卻居然放置了兩根柱子!

可求助無障礙行動協會

除了可以依靠親友們或慈善團體的載送之外,輪椅使用者們也會尋求無障礙行動協會(Persatuan Mobiliti)的幫助。

作為一非營利機構,無障礙行動協會專為身心障礙者,尤其是行動不便、乘坐輪椅者提供上門(Door To Door)載送服務,前往他們指定的地點,通常以醫療目的優先考慮,惟也可要求前往銀行、政府部門、購物商場和友人住家等地方,旨在鼓勵身心障礙者們也能像他人一樣,踏出家門,維持正常交際生活。

自2002年建立至今,該協目前擁有6輛(載人)貨車,其中5輛設有液態升降機和輪椅固定系統,能確保輪椅使用者途中的舒適及安全,另一輛八人車則負責載送學習障礙者、失明人士和輔具使用者等,這些貨車都由企業機構捐贈和承擔日常維修費用。

提早預約仍供不應求

這項服務只象徵式徵收使用者RM6(來回),雖限定於巴生谷地區,然而卻不計較遠近,由於車輛數目有限,就算身心障礙者已提早三四天撥電預約,仍舊面臨供不應求的問題。可想而知,如果換作是以一般德士來代步,那筆交通費用實在讓人吃不消。

身心障礙者經常得到醫院作例常檢查或復建,春春向我透露,她就曾被德士司機視作透明,結果在旁邊一起等車的小姐實在看不過眼,強力要求司機先行載春春,才替她解圍。

如此“選擇性服務”的德士司機是否是少數例子,從各國旅客對大馬德士服務的評價就可略知一二。

賣牙刷籌措交通津貼

“人類最大規模的遷移”發生在每逢新春來臨的中國大陸,城市工作的遊子們為了回家過年,都得歷經千辛萬苦,而在大馬首都工作生活的殘友們其實亦面對同樣的命運。

雙福所主辦的“賣牙刷助殘疾朋友回鄉過年”至今已邁入第七個年頭,造福過數百位殘友們,讓他們能順利和家人團聚,畢竟若沒有親友或熱心人士的載送,再加上長途巴士那“不友善”的車廂設計,殘友們歸鄉之選唯有租車,那車費動輒就好幾百塊,“賣牙刷”活動最主要目的就是籌措他們的交通津貼。

當你我在埋怨那車票有多貴、車站有夠亂的時候,殘友們也都面臨同樣的困境,長途車程中因無法解決三急的痛苦令他們更是受盡煎熬。下次返鄉時,車內若有空位,就邀殘友們一起共乘吧!

輪椅導遊邱春蓮,綽號“春春”

現職:雙福殘障自強發展協會的設計專員

夢想:開設自己的設計店面,裡面一定要有無障礙廁所

 

 

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