（芙蓉19日訊）芙蓉火車站提升為芙蓉中環廣場（Seremban Sentral）計劃正式動工，新建築物將結合舊火車站，交通部有信心落實後會是芙蓉最現代化的地標。
芙蓉中環廣場面積不少於24英畝，將在保留火車站原貌下，建一座全玻璃建築物，外觀設計以米南加保（Minangkabau）部落為靈感，值得一提的是，火車站採用太陽能技術節省電源，也是全馬首個零碳排火車站。
交通部長陸兆福今日為提升工程主持動土禮時指出，提升工程將把芙蓉火車站打造成芙蓉市的地標，是芙蓉實現公交導向發展（TOD）概念的重要一步，一旦建竣，芙蓉中環廣場周圍的人民和居民，可輕鬆使用森州的公共交通系統，例如巴士和火車。
他說，芙蓉中環廣場因位於市中心，策略地點具有巨大潛力，眾所周知，這個車站方圓300米有各種商業和基礎設施，如森州清真寺、芙蓉第一終站商場、芙蓉休閒公園和其他設施。
“芙蓉中環廣場第二期的開發，將由大馬鐵道資產機構（RAC）通過徵求計劃書（RFP）的方式繼續進行，而公交導向發展概念將彙集可負擔房屋、辦公室、酒店、教育和商業機構等，在各種配合下，相信可像吉隆坡中環廣場一樣成功，雖然規模較小。”
他說，第二期的發展預計將產生不少於14億令吉的總發展值，分階段建設期為7至10年。
此外，陸兆福也向承包商“下令”，此工程不能有工期展延（EOT），必須在24個月內完成，他身為芙蓉國會議員，每週會回到選區，並到施工地點監視。
他說，要做個有效率的政府，必須快速決定、迅速行動，提升計劃是政府的其中一項承諾，工程是在兩天前才獲內閣批准，在內閣會議後便開啟會議工作，並在不超過48小時舉辦推介禮，創下了最快的記錄。
他相信這是全芙蓉人樂見的舉措，包括他在內，州政府和市政廳都給予全力支持，所以當部長、州政府和地方政府都給予高度配合時，承包商也要快速完成。
陸兆福指出，他說服內閣批准芙蓉火車站列入提升計劃，主因是計劃在10年前提出時，概念是與芙蓉北區的一馬人民房屋計劃連接並成為銷售點，但如今屋主已入住，也不見計劃動工，以致銷量受影響。
他說，一馬人民房屋計劃居民現在要走路到火車站，必須途徑大路，面對危險之餘，也路途遙遠，還汗流浹背，兩座建築物沒有連接走道是導致一馬人民房屋計劃不吸引人的原因。
“盡快將火車站與一馬人民房屋計劃、芙蓉第一巴士終站銜接，是我的目標，此計劃不僅對我非常重要，對全芙蓉人和上千的一馬人民房屋計劃居民也一樣，因此這是我向承包商施壓的原因，我相信軌道完成後，會有更多人對公交導向發展感興趣。”
無論如何，他感謝州政府和芙蓉市政廳的大力支持，讓工程如此迅速展開。
芙蓉發展催化劑
陸兆福相信，芙蓉中環廣場是芙蓉發展的催化劑，因為隨著年尾竣工的金馬士至新山雙軌火車工程，市民能從芙蓉乘坐雙軌電動火車（ETS）到新山，而不是只有北上而已。
他說，芙蓉火車站提升計劃是涵蓋在巴生河流域雙軌第二期工程（KVDT2）內，全國有10個火車站同步提升，在工程完成後，大馬鐵道公司必須在服務與班次上提升，為民眾提供便利。
陸兆福說，據瞭解，目前火車站每趟班車相隔40分鐘，我們的目標是減至15分鐘，在工程完成前，他呼籲民眾使用手機應用程式查詢班表，以免等候太久。
他也說，芙蓉中環廣場是公交導向發展的發展核心，耗資1億7000萬令吉，是一個巨大的項目，也是交通部送給芙蓉市政廳的大禮，他希望通過各種發展激活芙蓉，與各單位一起合作打造這份榮耀。