（布城28日訊）交通部宣佈，從9月2日開始，凡是延誤5個小時及以上的航班，航空公司都必須為乘客提供原付款方式的退款選項。
交通部長陸兆福說，這是為不想繼續行程的乘客所提供的新選項。
他今日在交通部召開記者會時指出，該部通過馬來西亞航空委員會（MAVCOM）增強《馬來西亞航空消費者保護準則》，新準則將於9月正式頒佈。
至於因特殊原因所造成的航班中斷，航空公司應先按照員付款方式辦理退款，同時也可以提供替代的退款方式，例如旅行券或信用積分，但消費者有權選擇自己想要的退款方式。
航空公司也必須退還燃油附加費和離境稅、機場稅、碳排放費等稅和收費，這適用於乘客未乘坐航班的可退款及不可退款的機票。
他繼指，所有已取消的航班必須從所有訂購機票平台移除，包括線上及線下的旅行社以及線上售票平台，這是為了保護乘客避免購買已取消的航班機票。
任何計畫出發時間的變化必須在出發前至少兩週向通知乘客，除非是因為特殊情況或不可不免的技術問題所導致，這項規定將於2025年1月生效。
他也說，若乘客因超賣而被拒絕登機，應在值機櫃檯或登機口通知乘客，禁止拒絕已登機的乘客。
此外，消費者的投訴期限也從現有的1年延長至2年。
馬航AOC更新期縮至1年 增稽核確保技術改進
陸兆福指出，馬來西亞民航局（CAAM）已將馬航的航空營運證書（AOC）更新期限，從原有的3年縮短至1年（2024年9月1日至2025年8月31日），從而增加對馬航的稽核，確保馬航針對航班技術問題採取必要的改進。
他說，任何航空公司在更新AOC之前都必須經過稽核，較短的AOC期限將要求更頻繁的稽核，這是為了確保馬航根據已向民航局所提呈的緩解計畫採取適當的改進行動。
陸兆福今日在交通部召開新聞發佈會時指出，馬來西亞民航管理局（CAAM）於今年6月24至28日在馬航及負責飛機維修的馬航工程服務（MABES）進行了突擊檢查。
檢查結果發現，導致數宗馬航飛機出現技術問題的主要原因，有可能是因為機械部件出現問題，以及MAB及MABES缺乏進行飛機維護和提高品質管理體系有效性所需的熟練員工。
411飛機安全認證員63人跳槽
民航管理局發現MABES的411名可認證飛機安全的員工當中，有63人已離職並到其他地方就職，這有可能是因為其他維修公司為他們提供了更高的薪資。
為了根據民航管理局突擊檢查結果進行改進，馬航制定了一項緩解計畫，其中包括：
1、將飛機安保等級提高至最高警戒等級，以重點關注飛機的可靠性；
2、實施積極招聘熟練員工的計畫；
3、減少向第三方提供維修、修理和大修（MRO）服務範圍，並專注於馬航飛機的MRO工作；以及
4、從原始引擎製造商處獲得充足的飛機引擎備件供應。
民航局指示每月交報告
為了馬航遵守緩解計劃，民航管理局已指示馬航每月提交一份關於緩解計畫實施狀況的報告。
他指出，民航管理局將繼續對在我國營運的航空公司的所有飛機進行監控和安全稽核，確保所有安全特點和安全細節。
“我在此強調，民航業的所有參與者都必須遵守已制定的安全特點和按群細節，在涉及乘客安全的問題上決不妥協。”
詢及馬航減少航班會否對馬航的財務狀況造成影響，他坦言，這肯定會有所影響，但馬航的財務狀況良好，至於是否需要國庫控股的財務支援，則是馬航與國庫控股商量。
陸兆福也說，首相拿督斯里安華十分重視此事，並於昨日所主持國庫控股董事局會議上，指示國庫控股立即採取緩解措施。
“首相已指示國庫控股立即採取緩解措施，並將轉達給馬航管理層，以採取進一步行動。”