（雪邦29日訊）馬來西亞航空委員會（MAVCOM）執行主席拿督斯里沙里布丁說，直到2027年，該會計劃對全國機場落實機場服務質量框架（QoS），以確保機場服務質量不斷提升。
他在匯報會上提到，QoS從2018年9月起，已在吉隆坡國際機場第一終站（KUL T1）和第二終站（KUL T2）落實。目前28項服務質量要素中，已落實20項。
他聲稱，從5月開始，MAVCOM將在第一和第二終站的主要旅客檢查站落實以周轉時間為重點的6項服務質量要素，包括安全檢查、移民局入境、出境和轉機通道及海關進出通道。
他表示，MAVCOM的目標是在今年第四季度前落實周轉時間的其餘兩項要素，即值班櫃檯和路邊載送乘客區域。這代表第一和第二終站會完成28個服務質量要素政策，包括乘客舒適度和便利性、周轉時間、乘客和行李流量，及操作設備和員工設施4個服務類型。
沙里布丁說，MAVCOM的目標是在出發前20分鐘和抵達後的25分鐘完成85%通關，及10分鐘內90%的轉機通關。
他披露，此舉是為利益相關者提供績效指標，包括航空公司的准點率、航班取消和機場服務質量，從而培養問責文化和持續改進。
他指出，MAVCOM已與利益相關者接觸，交通部也給予“祝福”，確保即便與大馬民航管理局（CAAM）合併後仍保持透明度。
在罰款方面，他則說 ，MAVCOM已對大馬機場控股有限公司開出共290萬令吉罰款，因為該公司從2018年至今未能遵守服務質量框架。
他表示，不合規的領域包括乘客和工作人員洗手間的清潔度、Wi-Fi服務的可用性、未上到預定航班的行李及行李傳送帶上第一個和最後一個行李抵達時間。
另一方面，沙里布丁聲稱，調整後的乘客服務費（PSC，俗稱機場稅）被認為對大馬機場控股有限公司和乘客來說都更公平。
他解釋，轉機乘客還可享受機場提供的所有服務，因此調整乘客服務費是公平的，很多機場，如新加坡和泰國都已落實。
MAVCOM在3月宣佈，調整2024年6月1日至2026年12月31日第一監管期（RP1）的機場稅。