劉集祺（Victor Liew）童年時最愛玩具車，從小就對汽車情有獨鍾。17歲那年，他考到汽車駕駛執照後，就開始展現他對汽車改裝的技能。
當時，他在沒有接受過任何汽車工程訓練下自行改裝汽車，讓汽車的車速變得更快，且外形更美觀。
不過，改裝汽車還不能讓他滿足，18歲那年，他更自行摸索賽車運動的技巧。經查詢後，他獲知吉隆坡有舉辦賽車，於是，19歲那年，他首次報名參加在雪蘭莪州沙亞南舉行的拉力賽車比賽（Rally Skill Show Off）。
“我原本只是想累積經驗，沒想到首次參賽就榮獲冠軍獎座，令我驚喜不已！”
除了拉力賽車，他也從自個兒摸索並與志同道合的朋友交流中，掌握到其他3種賽車運動，即賽道賽車（Circuit Race）、漂移賽車（Drift Race）和金卡納賽車（Gymkhana）的技術。
中學畢業後，他修讀電子機械工程專科文憑，為了增進對汽車的了解，他晚上還到檳城韓江學院兼讀汽車維修課程。雖然課業繁忙，但無阻他參加賽車運動。
參加賽車屢獲獎終受傷
當時，他常在課餘時間遠從居住地檳城南下到吉隆坡參加賽車，以累積更多經驗。
從2005年直到2007年期間，他多次參賽並獲獎。但在2007年，他曾在一項賽車比賽中不小心弄傷右腳，住院一週休養。那一年，湊巧全球爆發金融危機，導致比賽的贊助商大幅度減少，所以，他參賽的次數也隨着變少。
2009年，他決定遠赴澳洲修讀汽車工程學士學位，增強汽車的專業研究與技術。3年後，他順利畢業，並回國到以汽車銷售和售後服務為主的陳唱集團，在該公司的教育部門擔任汽車維修課程講師。
曾接受澳名特技員培訓
一年多後，劉集祺辭去講師工作並決定創業，他與生意伙伴一同開設汽車維修和改裝工作室。
“我開工作室不只為了提供維修汽車服務，同時，我也計劃開班授課，把維修和駕駛汽車的知識傳授給年輕人，但我的生意伙伴並不認同。”
一年後，他因經營理念與生意伙伴不一致，決定退出合作計劃，並把工作室全權交由伙伴管理。
上天這邊廂關上一道門，那邊廂又為他開了另一道門。就在此時，他獲知來自澳洲的新道信集團（Sanderson Group）與霹靂企業機構（PCB Development）在霹靂州怡保合資的動畫影城主題樂園（Movie Animation Park Studios(MAPS) Theme Park）正在招募汽車特技員。
經過面試後，他從千多個應徵者中脫穎而出，成為32名獲選者之一，並有幸接受來自澳洲的著名特技員卡麥隆安布力（Cameron Ambridge）的訓練。
卡麥隆曾為多部美國好萊塢大製作，包括《魔盜王5：死無對證》（Pirates of the Caribbean: Dead Men Tell No Tales）、《末日先鋒：戰甲飛車》（Mad Max: Fury Road）和《超人回歸》（Superman Returns）等電影擔任替身特技員。
過後，劉集祺在公司的安排下，於霹靂州接受卡麥隆為期3個月的特技訓練，並接受另外3名好萊塢特技員所執教，為期9個月的訓練課程。
表演翻滾動作傷脊椎
在受訓期間，劉集祺主要是接受汽車特技的訓練，其餘時間則是接受摩多特技和身體動作特技的訓練，而這段期間的訓練無形中增強了他的技能。
“同樣是使用汽車，但汽車特技與賽車卻有所區別。賽車講求速度，一定要快。但汽車特技卻講求精準和賣點，必須以有看頭的特技來吸引觀眾的目光。”
在訓練結束後，他成了動畫影城主題樂園的汽車和摩多特技表演區“特技傳奇”（Stunt Legends）的特技員。
但是，他卻於2014年進行的一場身體動作特技表演中，從半層樓高的地方作翻滾動作時，不小心弄傷脊椎，以致他必須休養一年而無法繼續在主題樂園裡工作。
“在休養的那一年，雖然我能走動，但背部卻很痛。由於無法從事特技工作，我唯有與友人合作開設網絡時尚公司，還有自己設立Simply Epic節目管理公司。”
剛參與2港片特技演出
在脊椎傷患痊癒後，劉集祺又重新投入特技表演領域，開始與電影製作公司和廣告公司合作，在電影和廣告中當特技員。
從2016年至2017年，他多次跟中國的廣告公司合作拍攝關於汽車和汽車零件的廣告，也參與了兩部在檳城取景的香港電影的特技演出。
“那兩部香港電影是動作片和警匪片，我參與了電影中關於汽車特技的動作場面。”在其中一部電影中，他有幸跟來自香港的成家班合作，使他獲益良多。成家班是以香港著名演員和導演成龍為首的電影特技和動作團隊。
“其中一幕拍攝的情節是，我必須駕車飛速地朝一個飲食攤位撞去，而成家班的特技員則飾演坐在攤位的食客。當車子即將撞向攤位時，那一刻，我的心裡很猶豫是否要緊急煞車，以免成家班的特技員受傷。
“但是，當他們見到我駕車即將撞上攤位的那一刻時，都以很靈活的肢體動作閃開，所以並沒有任何人受傷，且順利地拍完那驚險的一幕，他們的專業技術令我很欽佩。”
救傷車消防車拍攝現場候命
雖然觀眾從銀幕上看見的許多刺激動作情節驚險萬分，但劉集祺指拍攝過程並不危險。
“在我接拍的港片中還有另一幕是拍攝一輛貨車快速地朝另一輛車撞去。但拍攝工作進行時，導演只要求我快速地駕着貨車前進，精準地近距離靠近該輛車子後就緊急煞車。而銀幕上所見的‘撞車’效果則是後期利用特效製造的，事實上，拍攝期間我駕的貨車並沒有真的撞向該輛車子，所以我在貨車裡是安然無恙的。”
他說，為了確保大家的安全，拍攝隊伍在拍攝驚險鏡頭時，也會安排救傷車和消防車在一旁候命，在必要時給予援助。
“拍攝隊伍一般會在拍攝現場做足安全措施，將特技場面的危險性減至最低。”
由於他之前已與電影製作公司達成協議，即在他參與的兩部香港電影還未正式上映之前，他不能對外透露電影名稱，因此，他在受訪時只談及部分拍攝過程，沒說出片名。
他說，他至今都是只在有汽車特技的場面出現，因他最擅長汽車特技。雖然他也曾接受過摩多特技的訓練，但他還未曾表演過摩多特技。
吁政府設更多合法賽車道
多次驚險的汽車特技場面都難不到劉集祺，但他說，他目前遇到的最大困難是，由於銀幕中使用汽車的場面花費比較高，因此，無論是廣告或電影，製作公司都是能省則省，儘量減少拍攝使用汽車的場面，使得他受邀表演的機會越來越少。
“即使有些本地廣告或電影需要汽車特技員，但可能因為有些公司持有外國月亮比較圓的思維，因此，他們都比較傾向聘請外國特技員，使得本地汽車特技員受邀演出的機會就更少了。”
此外，他說，由於汽車特技比賽車更具挑戰性，加上前者既能展現技術，同時又能賺取收入，因此，他一直沒有放棄。他也希望本地商家多重用本地特技人才，提供本地特技員更多機會，以免本地特技員被迫外流到國外發展。
由於他過去兩年都專注在特技表演，所以他這兩年並未參加大型賽車比賽，不過，他說，若有贊助商願意贊助他，他未來依然想參賽，以鞭策自己增強駕駛技術。
他感嘆賽車運動多年來不被政府重視，使得本地賽車手難以發揮所長，因此，他希望政府可以仿傚外國，設立更多合法的賽道，讓賽車手可以在安全的環境賽車。
“賽車手本身的紀律也很重要，除了不能在公路上賽車，同時也必須在合法的賽道上比賽，以免影響自己的名聲和其他公路使用者的安全，甚至影響大眾對賽車運動的看法。”
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