自動化考車柔9月開跑杜絕“包”弊福哥考3次

2018-07-31

（新山30日訊）交通部長陸兆福指出，將從9至11月間率先在柔佛3個駕駛訓練中心推行考車自動化系統，並在之後逐步擴展到全國。

他今日到新山柏林花園的駕駛訓練中心瞭解考車自動化系統後說，各駕駛訓練中心不必對安裝新系統的費用過於擔憂，政府不會允許只有一家公司壟斷的情況，並確保這個新計劃不會帶給任何一方太大的負擔。

“這是一個透明化的考車系統，目的就是要杜絕‘包駕照’的現象。雖然這個系統可能會讓考試費用稍為提高，但絕對不會高過‘包駕照’的費用。”

他指出，儘管當局為考車費用定在1150令吉（手排檔）和1250令吉（自動），但市面上的“包駕照”費用卻在1800至2500令吉之間，要是不願“包駕照”可能就要重考兩三次。”

交長測試3次才“及格”

他說，政府不會讓這個新措施為駕駛訓練中心業者帶來太大的經濟負擔，將推出多個方案讓業者選擇，包括一次性付款、分期付款、按每次使用計費等，操作細則仍待商討和擬定。

他指出，目前全國共有220家駕駛訓練中心，考車自動化系統將採取在全國各地逐步落實的方式進行，現今僅限於車輛，之後才會擴大至巴士及羅里等商用車輛。

陸兆福也親自駕駛裝有自動化系統的車輛進行上坡測試，他在第三次測試才成功“及格”。

較後，他自我打趣地說，這也證明了自動化系統的透明與公正，及格與否完全取決於技術，而不是有沒有“包”，或是因為有著什麼身份，就算是“部長”，技術不過關也得“重考”，杜絕了人力的介入和干涉。

“相信在這個系統推行後，成功考到駕照的人都是技術更熟練的人。”

柔新捷運計劃照跑

交長：帶入內閣討論

交通部長陸兆福指出，柔新捷運系統照跑，並在近期將研究計劃帶入內閣討論。

他今日到新山柏林花園的駕駛訓練中心瞭解考車自動化系統後受詢時說，基本上柔新捷運計劃已在內閣通過，但建造成本、和新加坡成立聯營公司等相關細節，還要帶到內閣討論。

“計劃中的新山停靠站也沒有改變，依然是在武吉查卡，我們只是落後原定進度的一兩個月，工程預計依然可以在2024年完成。”

較早時，他到新山關稅、移民及檢疫大廈進行巡視時說，馬來亞鐵道公司已做好增加往來新山和兀蘭的火車趟次，只待新加坡方面點頭。

他指出，由於每日往返新加坡與新山的人流量非常大，在增加火車趟次方面，馬來亞鐵道公司並沒有問題，但新加坡是否有足夠的人員應付以火車進入兀蘭關卡的人潮，有待新加坡回覆。

此外，有許多人向他反映火車黃牛票情況惡劣，因此他指示馬來亞鐵道公司找出管理上的漏洞，杜絕這個情況。

陸兆福在新山中央車站，巡視馬來亞鐵道公司的售票處後，親自到火車站瞭解運作情況，並趁著停站時刻，先後登上兩列火車，與準備前往新加坡的乘客打招呼。

他的突然現身並一一向乘客握手打招呼，親切態度馬上掀起了與“野生YB”合照的“自拍風”。

為了更瞭解出入境塞車問題，陸兆福也到車輛入境關卡巡視，並聆聽官員匯報通關方式等內容。

他也到大廈頂樓，瞭解即將作為柔新捷運系統終站的所在地段位置。

玻至新山雙軌電動火車

2022年全線通車

（依斯干達公主城30日訊）交通部長陸兆福說，待金馬士至新山的雙軌電動火車工程結束後，玻璃市巴東勿剎至柔佛州新山的雙軌電動火車，預料在2022年全線通車。

他今日禮貌拜訪柔佛州務大臣拿督奧斯曼沙比安並聆聽金馬士至新山雙軌電動火車計劃的匯報後指出，金馬士至新山的雙軌電動火車計劃持續進行，並預計2021年10月30日完工。

他指出，金馬士至新山的雙軌電動火車全長192公里，並設有11個新的停靠站，耗資89億令吉，最後一個停靠站設在甘拔士峇魯。

“金馬士至新山的工程進度達20%，這段路程的工程是雙軌電動火車整項工程的最後部份，工程正處於整地階段，下個月就會進行鋪設軌道工作，停靠站的建造工作預計於明年展開。”

他說，柔佛州公共工程、基社及交通委員會主席瑪茲蘭在匯報會上，建議在古來至甘拔士峇魯增設停靠站。

“我們已要求承包商研究這項建議，並在最短的時間內向聯邦政府提呈建議書，以交由內閣決定。”

他說，增設停靠站代表成本將增加，只要涉及增加成本，就需要內閣同意。

他指出，目前聯邦政府特別在意成本，會謹慎地控管開銷，只要開銷增加就要內閣同意。

馬航MH370失蹤事件

交長今發表聲明

交通部長陸兆福說，他將在明日召開的國會上，針對馬航MH370失蹤事件發表聲明。

他今日禮貌拜訪柔佛州務大臣拿督奧斯曼沙比安後，在記者會上受一名外文報記者要求他針對馬航MH370失蹤事件調查報告發表看法。

他說，報告由調查小組的主任負責。

“我們不想插手。我會在明日召開的國會上發表聲明。”

針對馬航MH370搭客家屬指最終調查報告沒有最新進展的問題，他表示會尊重家屬的看法。