（布城14日訊）交通部長陸兆福披露，政府已同意在2024年至2027年耗資107億令吉，以租賃方式向中國購買62列客運車廂，租期30年，並採分期付款方式。
他是和經濟部長拉菲茲在交通部有關強化列車服務的記者會上，如是宣佈。
他表示，政府是為了提高公共交通服務質量，才決定通過政府與政府（G2G）機制，實施新的資產採購策略，作為採購馬來亞鐵路公司（KTMB）網路的新客運列車。
他聲稱，實際費用將在近期與中國政府的談判完成後才能確定，因為內閣才批准這項建議，展望未來幾個月內就能簽署協議。
“目前，KTMB網路中近90%的客運列車由中國中車股份有限公司（CRRC）製造，CRRC是中國國企行業，也是全球領先的鐵路行業公司。”
要求所有列車大馬組裝
陸兆福說，中國總理李強訪馬時已會商，中國也原則上同意，中車目前在霹靂華都牙也設廠，也是中國海外的唯一廠房，大馬希望繼談商接管51%的設施，談商條件之一是所有的列車都須在大馬組裝，以便進行技術轉移。
他提及，大馬的電動列車（ETS）和電動火車（KTM Komuter）通勤服務的列車在可用性和可靠性方面都面臨挑戰，目前只有68列車，面對諸多投訴，再不及時改進，恐影響KTMB網路服務質量。
他強調，有必要緊急增加各服務線路的客運列車數量，同時確保每列列車都保持良好狀態。
“第一階段計畫增加的62列客運列車包括，36列三節車廂電動車組（3CS EMU）、12列六節車廂電動車組（6CS EMU）和14列六節車廂柴油動車組（6CS DMU）。”
陸兆福解釋，採用租賃方式的好處在於租賃費用包含了所有維護、修理和保養（MRO），並由供應商承擔。
他繼指，通過原裝置製造商（OEM）結構化的定期維護，將確保列車的可用性和可靠性處於最佳水平，以提高列車營運的效率和安全性。
他補充，租賃方式相比於傳統採購方式可更快速進行，同時也能提高鐵路服務質量，使軌道利用率從當前的30%提升至2027年的45%，更有助政府規劃更有序的現金流。