高招！分析:美国封锁霍峡 逼中国施压伊朗让步

随著美国封锁霍尔木兹海峡通行，全球能源告急，中国身为伊朗石油的最大买家，周二（4月14日）批评美国此举“危险且不负责任”。中国外交部发言人郭嘉昆在记者会上警告：“封锁行动只会激化矛盾，加剧局势紧张，破坏本就脆弱的停火局面。”中国外长王毅周一（13日）在北京会见阿联官员时也称，封锁霍尔木兹海峡“不符合国际社会的共同利益”。

美国对全球石油和天然气运输的重要水道霍尔木兹海峡展开前所未见的“反向封锁”军事行动，有分析师认为，这是美国在切断伊朗财路之际，把中国拉到谈判桌上的多管齐下退出战略。中国长期从受美国制裁的伊朗进口廉价石油以维持国内低油价，如果霍尔木兹海峡被美国完全封锁，预计中国会蒙受相当大的损失。

《朝鲜日报》报导，美国意在利用这个“脆弱环节”，引导中国介入，劝说伊朗“放弃核武”。随著战争不断拉长，美国乃至中国似乎都将被拉入“霍尔木兹泥淖”。有预测称，随著霍尔木兹海峡事态的发展，预定在5月中旬举行的美中领袖峰会也可能出现波折。

美国对霍尔木兹海峡的封锁，立即对与中国有关联的油轮产生了直接影响。美国《哥伦比亚广播公司》（CBS）新闻网13日援引船舶追踪服务公司Marine Traffic的消息指出，美军开始封锁霍尔木兹海峡后不久，1艘与中国相关的散装货船“冠源复兴号”和1艘挂有波札那国旗、正在航行的中国籍油轮“Austria号”，试图通过霍尔木兹海峡前往伊朗外的阿曼湾，但随后折返。但根据《路透》报导，另1艘与中国有关的油轮“Rich Starry号”在折返后重新尝试，最终成功通过了霍尔木兹海峡。

中国对中东能源的依赖度很高，一旦霍尔木兹海峡长期遭瘫痪，不仅能源安全会受到影响，供应链以及对波斯湾国家的整体贸易也将遭受打击。去年，波斯湾国家为中国提供了42%的进口原油。船舶追踪资讯公司Kpler估算，中国进口的原油中有12%来自伊朗，中国也从中东采购了所需的三分之一液化天然气（LNG）。中国政府一直透过所谓的“影子船队”或修改船舶国籍、以人民币结算为基础的“灰色网络”，来规避美国制裁，不断和伊朗进行原油交易。

自今年2月28日美国对伊朗发起军事行动开始以来，中国表面上自称调解方，一直避免直接介入。但有分析认为，“中国正在背后坐收渔利”。因为美国将大量部署在印太地区的美军资产转移至中东，伊朗表示要以人民币支付霍尔木兹海峡的通行费，撼动了美国“石油美元”的霸权，这些都是对中国有利的。