網民質疑高架路工程安全性 PIC：銜接前空隙是必要的

（檳城26日訊）針對網民質疑在發林施工的高架公路工程僅使用鷹架支撐橋樑的安全性，檳城基建機構（PIC）解釋，這說法並不屬實，該鷹架僅是施工區域，並不是用於支撐橋樑。

檳城基建機構今日發文告說，阿依淡至敦林蒼祐大道的繞道工程已取得50.28%的實體進度，目前在進行的工作是在天德園大道的P14柱子安裝預製橋樑。

文告說，這項工作從晚上9時到凌晨4時，歷時7小時完成，P14柱子的左側和右側都已裝了2個節段。

“P14柱可承重600噸，而目前施工時，每個柱子承受的重量為180噸，僅為實際設計承重力的30%。”

文告說，安裝預製橋樑是我國建築業安全且常用的方法，這種方法已用於輕快鐵、高速公路的建設。

至於橋樑之間留有空隙的問題，該機構也解釋，在永久銜接之前，這個空隙是必要的，以便能進行微調。每支橋柱的施工期為大約30天。