（芙蓉14日讯）高速公路“精明车道”（Smart Lane）措施或构成摩多骑士安全隐患？交通部长陆兆福表示，将收集事故的数据，若确实造成骑士安全风险，再展开研究并提呈工程部检讨。
他指出，精明车道属工程部及大马大道局的权限范围，主要目的是为了在交通高峰或交通严重拥堵时，暂时开放原本的紧急车道供车辆通行，以缓解交通压力。当局将先收集交通事故数据，倘若数据证明精明车道构成摩多骑士的安全风险，则会提呈工程部进一步讨论。
“推出精明车道的目的，其实就是为了减少高峰时段的交通拥堵现象。精明车道目前不仅在南北大道实施，其他的高速公路路段已陆续采用相关措举来舒缓交通。”
陆兆福是今日出席由丰隆Yamaha Motor在芙蓉市政厅礼堂举办的2026年第28届“安全返乡”道路安全运动后，在记者会受询及有关“精明车道措施或涉及摩多安全风险的议论”时，作出回应。
精明车道仅用在特定时段
他强调，精明车道仅在特定时段或交通严重拥堵时，允许车辆使用原本的紧急车道通行，但并非所有的路段或所有时间段都适用。
“有些路段在交通高峰或严重塞车时，会开放紧急车道作为精明通道，但不是整条高速公路都这样。”
他说，任何未被列为精明车道路段，一律仅作为紧急车道用途，任何驾驶人士一旦擅自使用，将被视作“滥用紧急车道”，被执法单位开罚单。
他重申，紧急车道是供紧急情况使用，例如救护车在高速公路塞车时需通过，并非让普通车辆用来超车或贪图方便。
出席活动的嘉宾包括陆路交通局总监艾迪法德里、丰隆Yamaha Motor董事经理罗庆才、马来西亚摩多商总会总会长拿督黄锋、副会长叶桂珊、丰隆工业集团拿督古文㭏及芙蓉市政厅主席拿督马思礼等。
旧换新扣4千 不包括摩多 需本地厂商提出建议
针对“以旧车换购新车”可获得4000令吉回扣的政策，是否会扩大至摩多领域的问题，陆兆福指出，目前仅适用于汽车领域，并未涵盖摩多。
他说，现有的旧车换新车回扣计划，是在本地汽车制造商主动提出建议后，再由政府提供额外补助，协助推动落实。
“去年落实回扣计划，是基于国产宝腾（Proton）先提出计划，当时也是由他们开始推动，政府觉得这是一个好计划，所以才在预算案中提供额外支持。”
有鉴于此，该计划仅适用于本地生产或本地组装的汽车品牌，即国产宝腾及第二国产车（Perodua），政府也希望通过该计划扶持本地汽车工业。
不能依赖政府推动
陆兆福强调，若未来要在摩多领域推行同类回扣计划，也必须先由本地摩多制造商提出具体的倡议。
“制造商必须先提出倡议，而政府则可以通过讨论，探讨落实的可行性，但若全部都要依赖政府来推动的话，那肯定行不通。”
他直言，适逢今天的活动上，他已经接到马来西亚摩多商总会的信函提出建议，不过目前仍需进一步研究。
“我刚刚才收到他们的信，还没有细读，不过这是个全新的建议，如果本地制造商提出建议，我们可以再讨论。”