签约设50：50合资企业 东铁亏损风险马中均担
（布城18日讯）马来西亚铁路衔接公司（MRL）与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCECRL）在今日正式签署合作协议，设立50：50平等持股的合资企业，负责管理全长665公里的铁路。
盈利80%归MRL 中方20%
交通部长陆兆福说，这项合作协议是在双方于2019年重新谈判后的成果，中方将会与大马均分亏损风险，不过，若有盈利，80%归MRL，20%归中方。
他今日出席MRL与CCCECRL协议签署仪式后，在记者会上如是指出。
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2027年营运先载客
他说，东铁将会在2027年投入营运，最先是载客用途，一年后会扩大到载货服务。
“新协议与之前的模式有所不同，因为中国当时只参与建设，但如今将会参与运营，而挑战在于运营，在于如何确保它不会成为白象计划，我们要确保这个项目成功。”
陆兆福认为重新谈判后的结果是一个公平的模式，将有助东铁的成功，而且也会推动整个东铁走廊的更多投资，因为东铁的关键组成部分是货运运营。
需与泰协商铁路衔接
针对东铁会否延伸到泰国的问题，他表示政府希望与泰国铁路衔接，但由于马泰铁路系统不一样，所以需要与泰方进行协商。
“东铁已建到哥打峇鲁，还有20公里就能接到泰国。”
马来西亚铁路衔接公司首席执行员拿督斯里达维斯代表签署，而中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司则由董事总经理孔奇代表签署。签约仪式由交长陆兆福和中国驻马来西亚大使欧阳玉靖见证。
首组列车料明年杪运抵
陆兆福表示，东铁的首组电力动车组（EMU）列车预料将在2025年年底运抵我国。
他说，共有11组6节车厢的EMU列车分配用于东铁运营，这些列车的最高运行时速为160公里，预计将于2027年1月投入使用。从吉兰丹哥打峇鲁到雪兰莪鹅唛综合总站全程仅需4小时。
此外，东铁项目将采购12组用于货运的电力机车（E-Loco），首组机车将在2025年运抵大马。
“令人惊喜的是，中国中车大连机车车辆有限公司承诺，将有2组电力动车将在位于东铁关丹港口城的车厂进行组装，以促进本地员工参与组装工程，并作为技术转移计划的一部分。”
陆兆福是在为EMU列车设计及东铁标志推介礼上致词时，如是表示。
EMU列车采蓝白组合
EMU列车的设计采用蓝白色的组合，车身侧面带有马来传统峇迪图案，展现独特的设计风格。
陆兆福说，这些6节车厢的EMU列车每趟可容纳430名乘客，车上配备了各种设施以提升乘客的舒适度，包括轮椅区，为行动不便者和需要特殊帮助的乘客提供便利。
东南亚首用4G LTE列车
“我国将成为东南亚首个在东铁客运列车上全线使用4G LTE铁路通信（LTE-R）网络的国家。”
他指出，这项网络技术的应用将显著提升通信和信号传输速度，比以往的技术更加高效。
他强调，东铁建设符合政府倡导使用铁路运输的关键政策。
“这种交通模式不仅可以减少公路上的重型车辆流量，还能降低成本、更加环保并提高公路安全水平。”
他补充，目前来自中国的现代化“CCPG-500A”型轨道安装机已于2023年12月开始安装东铁的轨道，彭亨州马兰至登嘉楼勿述的