（吉隆坡18日讯）第二财长拿督斯里阿米尔韩查表示，政府无意以现金回扣方式取代仁政昌明RON95（BUDI 95）燃油补贴，以鼓励民众转向电动车或混合动力车。
他说，若作出有关调整，将改变BUDI95的原有目标，并可能削弱针对依赖引擎车群体针对性补贴成效。
阿米尔韩查今日在国会上议院口头问答环节，回应行动党上议员林佳斯询及BUDI95的600公升配额是否有效鼓励司机转向电动车或混合动力车的附加提问这么表示。
“BUDI95的主要目标，是把一揽子补贴转为针对性补贴，确保燃油援助继续发放给真正有需要者，或把燃油作为收入来源及日常必需的群体。”
受询及政府是否会以现金回扣作为长期激励，取代补贴以鼓励选择环保车辆的司机，他强调，BUDI95并非为推动电动车或混合动力车转型而设，其成效主要体现在减少补贴流失、保障目标群体，以及在用户体验层面维持执行稳定性。
他说，鼓励采用电动车与混合动力车的措施，是通过其他政策框架与倡议推进，包括充电基础设施建设及《国家汽车政策》的落实。
“这项做法有助确保各项政策各司其职，避免相互冲突。”
较早前，阿米尔韩查指出，根据2025年12月数据，约16万4000名注册电召车司机中，超过10万6000人（65%）符合资格，在BUDI95计划下可获得至少600至800公升的燃油补贴。
他说，电召车司机的每月行驶里程，是依据所有电召车平台（EHO）整合的行程数据计算，并由陆路公共交通机构（APAD）以及沙巴与砂拉越的商用车辆执照局（LPKP）进行核实与验证。
他表示，只有持有公共服务车辆驾驶执照及有效电召车准证的大马公民，才符合补贴资格。
为防止补贴流向不活跃或未经授权的司机，他说，所有电召车平台须在每月初向APAD与LPKP提交准确、完整并经核实的月度行程记录。
“未在前一个月达到规定最低行驶里程的司机，将不会自动获得额外资格。”
他强调，若发现司机或平台提交虚假、可疑或与系统记录不一致的资料，当局可采取执法行动。