离运营更近了柔新捷运顺利试跑

（新山29日讯）随著柔新捷运系统的列车日前成功完成首次动态试跑，预告著这个有助改善柔佛长堤交通状况的公交系统，距离开放让民众乘搭的日子也越来越近！ 马新联营公司RTS Operations（简称RTSO）本月26日，在柔新捷运系统主线（RTS Link）成功完成首次列车动态试跑，标志著该项目取得重大里程碑。 逐步提升测试速度 该公司昨日在脸书贴文披露，试跑的列车从新山哇迪哈那（Wadihan）车厂出发，经过武吉查卡站，沿高架路段行驶，并在抵达马新边境后再返回车厂。 “这次的试跑是测试及调试项目中，多项动态测试的第一步。” 贴文指出，参与和见证列车试跑者包括RTSO、顾问公司Jacobs、中国中车（CRRC）、系统集成商Pestech、中国港湾工程（CHEC）的工程师，并获得基础设施公司（InfraCo）合作伙伴MRTS和新加坡陆路交通管理局的支持。 在展开动态测试前，团队已完成多项安全与技术检查，包括：线路净空确认、车载系统验证、牵引供电系统的就绪评估。 贴文表示，初期测试将以低速进行，并在符合严格安全要求的前提下，逐步提升测试速度。 随著测试工作持续推进，团队始终以运营就绪为目标，并把安全放在每个环节的核心位置。 吴伟钦：须敲定E-ART疏通人潮 新山市议员吴伟钦表示，柔新捷运系统（RTS）已在测试运作，联邦政府与柔佛州政府必须敲定高架智轨电动列车系统（E-ART）的建设计划，以配合通车时能扮演疏通人群的关键角色，以免造成大新山（Greater JB）尤其市区的严重拥堵。 他说，虽然短期内可以透过巴士来舒缓问题，但毕竟不是长远和有效的方案，加快落实高架智轨电动列车系统才能有效应对庞大的人流量。 “市区内可增设更多的摩多停放格，更方便民众停放摩多和规划交通系统。” 他强调，当高架智轨电动列车系统尚未落地时，巴士作为短期应对方案必须确保准时到站，准时是疏通人潮的关键点之一。因此，增设追踪巴士行使的应用程序和电子看板是必须的，让民众掌握巴士的到站时间和相关资讯，以做更好的交通规划和安排。 “明年起双轨电动火车（ETS）往返新山与吉隆坡的班次将增至每日4趟，必须确保准时以有效对接RTS分流人潮。” 他也敦促当局探讨提升行车速度，同时呼吁RTS票价应保持合理可负担，减轻民众负担。

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