确保針對性補貼惠及目標 蔡通易：該考慮汽車型號等區分

（居林13日訊）馬華吉打州聯委會主席蔡通易認為，如果聯邦政府在針對性汽油補貼要确保受惠目標全部獲得補貼，就該考慮以汽車型號、發動機排氣量，或市場車价來區分。

他說，針對性補貼機制已提了多年，在2018年第14屆大選後，時任政府甚至耗資2500萬令吉去研究，但卻因為政府沒有找到完美方案而遲遲沒實行。

也是馬華中委的蔡通易今日發表文告說，政府或許可以通過內陸稅收局掌握到國民的收入，但是資料未必准确，畢竟有人為了逃稅而少報。有者則因為收入不穩定而沒報稅，但是要如何拿到一個家庭的可支配收入，那才真正棘手。

他說，根据市場邏輯，窮人負擔不起昂貴車，富人鮮少選購便宜車。如果有能力購買昂貴車，自然有能力負擔汽油价格。

“依据市場上現有的汽車型號，可以發現國產車發動機排氣量多數在1.6L以下，汽車平均售价在8万令吉以下，一般視為國人可負擔汽車，也均受B40和M40群体愛戴。反之，進口車一般售价在8万令吉以上，多為M40和T20群体的首選。”

他認為，透過上述措施不但能有效進行針對性補貼，進而促進國人選擇國產車，刺激本地汽車經濟行業，一舉兩得。

他說，如果政府擔心T20群体為獲得汽油補貼而購買符合政府批准的汽車型號，那么可以限定每個人擁有汽車的數量，因此他相信在這情況下受惠的T20群体少于5%。