（檳城22日訊）升旗山機構總經理拿督石禮興說，升旗山空中纜車計劃所佔面積非常低，也非常環保。國外不少被列入聯合國教科文組織名錄的公園也有纜車，他相信持續對話、諮詢專家和實踐最佳方案，升旗山可做得比其他國家好。
他說，空中纜車的目的不是為了把更多訪客帶到升旗山，而是為了分散訪客，因為目前尖峰期時段要上下山的訪客等待纜車的時間太久了。
“此外，也為了紓緩交通，分散湧入阿依淡的交通，讓部分訪客可以借由替代管道上升旗山。”
他昨日於升旗山美景酒店出席“振興檳城山：旅程持續中…..”座談會，這麼說。
針對出席者擔心升旗山空中纜車計劃會導致更多土蝕的問題，工程師姚安然說，當局會針對選定的地點做調查和分析，確保該處沒有潛在斜坡坍塌的跡象。
避免砍伐樹木
他說，升旗山空中纜車計劃的路線規劃納入考量的因素包括避免砍伐樹木，環保而且對生態影響不大。他舉浮羅交怡纜車為例，當地纜車需要花頗長的距離上山，也是為了避免砍伐樹木，才會有此路線設計。
在問答環節被詢及升旗山遭遇2017年土崩後會否無限展延所有發展計劃時，石禮興說，儘管升旗山大部分土地屬於私人業主，但任何計劃都會在升旗山機構的監督下進行，確保永續發展。
他說，雖然沒有法律能阻止私人業主發展其土地，但都得通過升旗山機構，並且遵循2020年升旗山特區藍圖（替代）的政策和指南。例如當局不允許升旗山大型的高樓計劃，以便達到平衡發展的目的。
“升旗山任何發展計劃都需通過本機構和經理，即我本人。由土地工程、學術、古跡等相關領域的專業團隊，會給出包括調整設計等建議，以便相關發展符合指南。”
這場座談會是配合“2023年升旗山嘉年華”而辦，講者尚有升旗山機構土木工程師莫哈末沙里占、項目策劃暨發展部門主管靈葛絲瓦麗、The Habitat董事經理陳榮堡及Nature Walks導覽員王國平。