報導：馮偉倫
（檳城13日訊）升旗山機構總經理拿督石禮興說，升旗山吊纜項目雖已獲地方政府發出規劃准證，環境評估報告也已獲環境局批准，但還不能動工，原因是還須通過多個政府部門對項目細節及施工方案的審批，待所有政府部門亮綠燈後才會動工。
石禮興接受光明日報記者訪問時說，涉及的政府部門包括檳島市政廳、消拯局、水利灌溉局、森林局等等，該機構之前曾向當局提呈吊纜項目細節及施工方案，但被當局退回，要求修改。
“升旗山吊纜項目涉及山林、斜坡等敏感地帶，又是涉及人的運輸工具，各政府部門都非常嚴格，我們須同時滿足各部門的標準和要求，而且所提呈的資料得非常詳細。”
石禮興舉例，當局要求調整的部分包括位於山腳植物園入口處附近的公園站與後方河流的緩衝距離，當局也要求詳細化施工期間保障植物園及升旗山訪客安全的各項措施。
“另外，森林局則嚴格評估每支纜車塔柱所在的位置和涉及樹木。我們須在配合森林局的要求，同時符合其他政府部門安全標準的情況下，重新計算並調整塔柱的位置。”
每次調整須重畫圖測
石禮興說，每次有所調整，建築圖冊就必須重畫，再重新提呈讓當局審批；若當局再度退回就必須再修改、再提呈，這來來往往是個需時的過程。
“這種情況在申請工程批准屬於常事，也是常規程序，急也急不來，關係到安全和環境，我們非常謹慎，必須確保完全符合標準及獲得批准。”
開工日期展延1個月
石禮興說，該機構和吊纜項目合作夥伴Hartasuma有限公司之前的目標是爭取在今年4月或5月開工，如今把開工目標調整為今年5月或6月，希望接下來的審批過程順利。
他指出，升旗山吊纜計劃包括3個纜車站點、15支纜車塔柱及1座多層停車場。
“3個纜車站點分別是位於山腳植物園入口處附近的公園站（Garden Station）；位於中段Viaduct高架橋附近的轉向站（Turn Station）；及位於升旗山山頂警察局附近的山頂站（Hill Station）。”
他說，全長約2.7公里的纜線將由15支塔柱支撐，塔柱高度介於7米至56米。其中10支塔柱靠近公園站及山頂站，其餘5支塔柱位於山林中。
“配合升旗山空中纜車而興建的多層停車場則圈定在現有植物園小販中心處建起，將提供約700個停車位。”
多層停車場一併申請
石禮興說，其實多層停車場與吊纜系統建設可分開申請准證，但考慮到兩部分息息相關，最好是同期建竣，因此把兩部分一併申請。
“一旦獲批動工，預料升旗山吊纜計劃將在18至24個月內完成。”
他指出，這條從植物園入口處銜接至升旗山山頂的空中纜車路線長約2.7公里，最多可同時裝置逾50個8人座車廂，每趟行程約為10分鐘，每小時可載約1000人次。
“一旦吊纜啟用，將有助分擔現有軌纜車的人潮，並為民眾提供另一種體驗，從另一個角度欣賞並感受升旗山的美。”
他補充，來自檳島北部比如丹絨武雅及峇都丁宜的遊客，屆時可選擇到相對靠近的植物園公園站搭吊纜上升旗山，無需前往距離較遠的阿依淡乘搭有軌纜車上山。
“升旗山機構會持續與植物園管理單位緊密配合，確保吊纜計劃不影響環境，同時能帶動更多民眾和遊客到訪升旗山及植物園。”
