省14分鐘換污染失綠意 丹絨武雅居民 拒Pair Road

居協發動請願活動

丹絨武雅居民協會主席米娜可希受訪時指出，該協會是針對絨武雅通往直落巴巷的替代平行公路第一施工配套的環境衝擊評估報告，發動聯署請願運動。

她說，該協會提出反對的主要原因，是因為平行公路完成後，往來的車輛將形成噪音和震動，對周邊的高樓產生生活影響。

在第一施工配套下受到影響的高樓包括Taman Leader公寓、Surin公寓、丹絨武雅花園、Waterfront公寓、Coastal Tower、Desa Mar Vista公寓、Beverly Hills、Sri Sayang 服務公寓及Ferringhi Delima公寓。

雖然平行公路尚有第二施工配套，不過米娜可希表示該協會未就第二配套提出意見，目前只是針對第一施工配套提出看法。

資料顯示，第二施工配套下受影響的住宅包括All Season Palace公寓、Boulevard公寓、Greenlane Heights及Delima Palace等等。

米娜可希說，居民協會還在收集聯署簽名當中，之後會在7月31日將請願書呈交給檳州環境局。

請願書7大反對理由

◆1.沒有舉行適當的公共諮詢：

報告顯示，參與調查的人數只有322人，雖然當中的69%人數同意這項計劃，但這批人數只佔了當地居民的一小部分，他們所提出的意見並不能代表當地居民的心聲。調查並沒有諮詢真正居住在當地的居民，而他們絕大部分都不同意這項計劃。這顯示了評估報告的調查方式嚴重有缺陷。

◆2.發展計劃將導致休閒空間和綠肺的流失：

環繞在Leader公園、Surin公寓及其他周邊公寓間的沿路樹林，是該區僅有的休閒綠肺，至少有100人使用這個空間進行日常休閒活動和運動。平行公路計劃將破壞這個休閒空間，不過在環境衝擊評估報告中卻隻字未提。

◆3.生活水準受到影響：

為了節省14分鐘時間，居民將受到嚴重的空氣污染、灰塵、噪音和震動影響，形成長期性的生理及心理影響。報告顯示，工程發展後可將原來的20至23分鐘路程縮短至9分鐘。

◆4.毫無理由的開發“敏感山地”：

環境衝擊評估報告顯示，約46％的擬建道路將處於高25坡度的地形上。眾所周知，25度以上的斜坡是“敏感山地”，不應用於擬建道路。而“2020年檳城結構藍圖”下，除非是非常有限及合理的例外下，一般禁止山地開發。因此，此道路的情況似乎不合理。

◆5.森林保護區及集水區遭破壞：

環境衝擊評估報告顯示，平行公路將影響大約8.3英畝的森林地，因工程將經過含有集水區及高地森林的直落巴巷森林保護區和武吉政府（Bukit Kerajaan）森林保護區。

◆6.平行公路的需求：

興建平行公路可將丹絨武雅通往直落巴巷路的時間縮短14分鐘，並不能作為此工程被接受的理由。居民不能接受為了節省這麼一點的時間而付出那麼多的犧牲。

◆7.平行公路無法解決丹絨武雅區交通繁忙的問題：

平行公路到了水池路就會中斷，計劃中並沒有談及到了水池路後可拐彎的路線，這意味著所有車子都會卡在這個瓶頸中，並不能解決現有道路上繁忙時段的交通擁擠問題。