（太平26日訊）國內深海漁船素來依賴泰籍船員，但在國內冠病爆發，政府宣布實施行動管制令時，大部分的泰籍船員已回國，政府雖允許業者重新聘請泰籍船員，但業者難以承擔高昂花費，造成大部分業者的漁船，被迫停泊在岸邊“休業”。
漁民希望政府体恤漁民的困境，調整及簡化作業程序，包括允許泰國船員從馬泰邊境，以陸路方式入境我國，降低聘請泰籍船員負擔 。
王寶來：申請費用高
十八丁新源興魚行東主王寶來受訪說，本身的深海漁船所雇用的泰籍船員，在行動管制令落實前已回國至今無法來馬。
他說，當今若要聘請泰籍船員，必須向移民局申請外勞臨時雇用證，再根据我國政府訂下的防疫程序入境，不但費用高昂，申請程序繁重令人難以適從，宁愿將漁船停靠岸邊。
他說，本身共有9艘深海漁船，因大部分泰籍船員不在，而沒有辦法全面運作，僅有4艘聘用本地人勉強作業。
漁船沒出海錢照樣花
他指出，停岸的漁船沒有收入，仍需要修維和清理費，比如漁船的引擎、電池、捕魚用器、通訊儀器、冷氣機件、輸管及船身等，都會因久未用而出現故障損壞，動輒或需花上數萬令吉的維修費。
他說，業者無法出海，可是還要繼續繳付購買漁船的貸款、漁船保養与維修費等，如果情況持續，恐將造成一些漁行倒閉，現在已經有漁行業，因無法平衡開銷，陸陸續續尋求脫售漁船。
他希望政府体恤業者的困境，放寬讓泰籍漁民入境，作出海安排。
胡順運盼體恤業者困境
峇東進發漁行東主胡順運指出，目前在十八丁與峇東C型漁船，皆受到嚴重影響，許多船隻因沒有泰籍船員而沒有辦法運作。
他呼吁政府体恤漁船業者的困境，調整泰籍船員的入境程序，包括允許泰國船員以陸路方式入境我國，若檢測證實沒有感染新冠肺炎后，即可開始工作。
“陸路方式可以節省開銷，尤其很多早前在我國工作的泰籍船員，都是居住在靠近馬泰邊境的地區。”
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