（檳城31日訊）行動黨秘書長林冠英今早率領該黨領袖向檳城渡輪告別，檳州馬華在另一廂則率領逾50名該黨領袖與黨員，在中路檳城博物館抗議，並質問時任的林冠英當年為什麼要親手“葬送”富歷史價值的第三代纜車，讓纜車“長眠”在該博物館。
檳馬華領袖也手持橫幅、標語、高喊口號要求林冠英：“夠了，不要再騙了”！
檳州馬華聯委會秘書楊征家譴責林冠英，若他是如此保護檳城古蹟，為什麼出任檳首長時卻“埋葬”具有34年歷史第三代升旗山纜車，並要求聯邦政府換成了目前正在行駛中的第四代升旗山纜車系統？讓第三代升旗山纜車“長眠”在中路檳城博物館。
他說，2008年林冠英出任檳州首席部長後，就曾多次“苦苦哀求”國陣聯邦政府撥款更換升旗山纜車系統，結果在2011年3月19日，時任旅遊部長拿督斯里黃燕燕落實這項計劃，以第四代瑞士製造的纜車廂，取代擁有百年歷史具檳城標誌性升旗山纜車系統，以解決過去長期面對纜車經常故障問題。
“相隔9年後的今日，林冠英卻莫明其妙反對交通部，耗資6400萬令吉為檳城人提升檳威兩個碼頭及購買3艘雙體快艇及2艘交通輸運快艇，以取代目前在運行擁有47年歷史的檳城雙層渡輪。”
他說，檳城渡輪並沒有全面被淘汰，檳城港口有限公司還保留2艘標誌性渡輪，一艘將在18個月後保留給遊客作為觀光乘搭遊覽檳威兩岸海峽，另一艘將停泊在碼頭充作渡輪博物館用途。
陳協成：升旗山纜車長眠博物館
馬華升旗山區會主席陳協成質問林冠英，難道檳城雙層渡輪會比百年檳城古蹟標誌性升旗山纜車歷史價值更悠久嗎？這顯然檳是上演“昨天林冠英打臉今天林冠英”的鬧劇。
“當年林冠英還是檳首長時，是他自己要求聯邦政府從第三代纜車更換為目前第四纜車，主要考慮的原因，也是為了讓檳城人搭乘更安全、快速與舒適的纜車。可是令人費解林冠英不再是檳首長之後，卻轉過身告訴檳城人，他要捍衛保留舊渡輪，寧可犧牲檳城人搭乘安全、快速、效率與舒適快艇的福祉，也在所不惜。”
他說，2011年新纜車啟用前，每年只吸引50萬人次，可是新纜車啟用後，2016年搭乘遊客已經增加至160萬人次，甚至截至2019年已經達到了185萬6000人次。
林瑞木：民為林政治議程買單
馬青檳州分團團長林瑞木指出，如果檳城渡輪對林冠英如此重要，為何檳州希盟政府拒絕接管渡輪服務？其實理由很簡單，因為渡輪維修費驚人，單單是2019年就虧損2400萬令吉。
“那些虧損的錢，其實就是來自全國納稅人的錢。你卻要全國人民為了你（林冠英）個人喜好與政治議程來買單，你覺得合理嗎？”
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