（古晋24日讯）针对柴油车主申请额外100公升补贴配额的期限问题，第二财长拿督斯里阿米尔韩查今日强调，政府不会设定申请截止日期，符合资格者随时可提出申请，让所有符合资格的柴油车主都能享有应得的补贴福利。
他指出，柴油车辆的持有情况会随时间而改变，例如有人目前并未拥有柴油车，但日后若购入货卡或四轮驱动车，便可能符合申请资格，因此政府不会采取“一次性申请”机制。
“任何时候只要符合资格，就可以提出申请。因此，政府将持续开放申请渠道。”
阿米尔韩查在主持砂拉越区昌明柴油补贴计划媒体汇报会时说，目前透过95汽油补贴机制（BUDI 95），外国注册车辆已无法购买受补贴燃油。
“未来柴油补贴针对化后，外国车辆虽然仍可购买柴油，但必须以市场价格购买，无法享有政府补贴。”
与此同时，他表示，在昌明柴油补贴计划下，私人柴油车主无需重新登记，凡符合资格者将自动获得每月200公升补贴柴油配额。
他披露，政府将通过陆路交通局资料库核实车主身分、车辆类别、路税及驾驶执照状态，确保补贴只发放给真正符合资格的马来西亚公民。
阿米尔韩查说，每月200公升为基本配额，车主可自行选择用于购买RON95汽油或柴油；至于货车及四轮驱动车，由于常用于载货、载客、小型生意或往返偏远地区，因此可申请额外100公升配额，总额为300公升。
“政府数据显示，全国约95%个人柴油车主每月用量低于300公升，因此有关配额足以应付大多数日常需求。”
不过，针对部分砂拉越柴油车主担心每月200公升基本配额及额外100公升配额不足的问题，他表示，政府将根据实际执行情况进行评估，不排除未来调整配额机制。
他说，目前最重要的是先让制度运行一段时间，再根据数据及实际反馈进行检讨。
“当初推行95汽油补贴机制时，也有许多人担心配额不足，但经过8个月运作后，我们发现只有约0.76%的用户每月使用量超过200公升。”
阿米尔韩查以电召车司机为例指出，政府当初推出补贴机制后，收到业界反馈配额不足，因此后来根据实际营运数据增设不同等级配额，目前部分司机可获得600至800公升配额。