（新山12日讯）士姑来州议员玛丽娜说，针对RON95汽油补贴课题，政府必须采取更加谨慎、全面及务实的态度处理，切勿在社会仍存在巨大争议与定义不清的情况下仓促推行。
“在‘T15’或‘T20’的定义仍存在巨大争议的情况下，政府切勿仓促地落实相关政策。根据马来西亚统计局（DOSM）2024年家庭收入调查数据，全国家庭月收入中位数为7017令吉，平均家庭月收入则为9155令吉。”
“至于城市地区，吉隆坡家庭平均收入更高达1万3985令吉，而柔佛州家庭平均收入也达到9484令吉。”
玛丽娜今天发文告表示，全国约有900万户家庭，T20群体约占180万户家庭。这意味着，任何针对“T15”或“T20”的政策调整，实际上将直接影响数百万名人民的生活与消费能力。
她说，所谓“T15”或“T20”，并不等于真正意义上的“富人”。尤其是在吉隆坡、新山、槟城等大城市地区，许多被归类为“T15”或“T20”的家庭，实际上仍面对沉重的生活压力。
“双薪家庭虽然表面收入较高，但背后往往还需承担房贷、车贷、孩子教育费、父母医疗费及高昂生活成本。”
她指出，很多家庭的“收入数字”，不能真正反映其实际家庭经济状况与现金流压力。
“更现实的是，在现今通货膨胀与城市生活成本不断攀升的情况下，一个月收入1万2000令吉至1万5000令吉的双薪家庭，在大城市里可能已经被归类为‘T15’或‘T20’，但实际上依然需要精打细算生活，根本未必属于社会普遍认知中的‘富裕阶层’。”
她说，近年来经济学界与统计研究也越来越强调，“可支配收入（Disposable Income）”比单纯的总收入（Gross Income）更能真实反映一个家庭的经济能力。
“因为真正影响人民生活压力的，并不只是收入多少，而是扣除房贷、车贷、教育费、医疗费、保险及基本生活开销后，还剩下多少可自由支配的资金。”
“很多城市中产家庭虽然账面收入较高，但在高负担环境下，可支配收入其实并不高，甚至一旦面对失业、疾病或经济波动，就会迅速陷入财务压力。”
她也说，这类群体往往并没有获得太多政府补贴与援助。相比之下，B40群体至少仍享有部分补贴与援助计划，“T15”与“T20”中的大量城市中产家庭，在生活成本不断上涨的情况下，其实已逐渐成为最容易被忽略的一群人。
“如果RON95补贴调整处理不当，除了直接影响中产家庭负担，更可能进一步削弱消费能力，很可能进一步拖慢国家经济增长。”
“政府在推动任何针对性补贴政策前，必须先完善数据机制与定义标准，别跌入部分政治人物的言论陷阱，错误迎合部分民粹情绪，或为了制造‘向富人开刀’的观感，而在缺乏完善机制下仓促推行。”
她表示，社会至今依然没有一个真正公平、全面及准确的方法，去定义谁是真正需要被削减补贴的群体。
“政策改革可以讨论，但必须建立在透明、公平、成熟及经过充分研究的基础上。任何涉及全民生活成本的政策，都必须慎之又慎。”