狮城兀兰关卡明年初试行 摩多废气排放自检设施
（新加坡30日讯）新加坡环境局计划最迟于2027年初，在当地的兀兰关卡试行摩多废气排放自助检测设施。
《联合早报》报道，新加坡陆路关卡在过去3年，每年平均侦测到936辆废气排放不达标的摩多，因此当地环境局希望研发并完善一套摩多废气排放自助检测设施。
该局日前通过新加坡政府电子商务网站GeBIZ招标，邀请业者开发相关系统。
根据招标文件，当局早前已完成设施原型的概念验证试验，并希望业者能在现有基础上改良，包括改良界面设计、强化系统提示功能，以及提升远程沟通设备的清晰度与稳定性；业者也可提出创新方案，以全面优化检测流程。
招标3月31日截止，该境局计划2027年初在兀兰关卡设立一个自检亭试行。当局会根据试行结果，进一步优化系统功能和用户体验，再决定是否扩大规模。
所有经由新加坡兀兰或大士关卡入境的当地及外国注册摩多，都须符合废气排放标准，包括一氧化碳含量不超过4.5%；二冲程引擎（2-stroke engine）和四冲程引擎的碳氢化合物（hydrocarbons）排放量上限，分别为7800ppm和2000ppm。
年均936辆电单车排放不达标
新加坡环境局目前在关卡抽查入境的摩多，并对排放超标的车辆采取执法行动。
不过，现行检测流程相当依赖人力，每辆摩多至少需1名工作人员负责操作与监督。
该局指出，新的自检设施有望扩大运作规模，使一名工作人员可同时监督多辆摩多检测，这会显着提升整体效率。
约700辆摩多参与概念验证 约3分半可完成检测
为评估自检模式的可行性，新加坡环境局于2023年11月至2024年2月，在当地兀兰关卡展开3个月的概念验证试验，其间约有700辆摩多参与。
骑士在被随机抽中后会被引导至自检亭，并按照屏幕指示完成检测。
试验结果显示，骑士一般可在约3分半内完成检测流程。
该局说，试验中使用的设备仍有改进空间，包括：操作界面可优化，部分骑士须通过对讲系统求助；加上语言障碍及关卡环境嘈杂，也影响沟通效果与整体效率。
此外，当局尚未验证多台设备同时运作的可行性。