特許經營公司重組 政府料省43億 4大道不漲路費
（八打靈再也4日訊）首相拿督斯里依斯邁沙比利宣佈，政府已同意重組巴生河流域周圍的4條大道特許經營公司，不調漲及維持過路費持續到特許經營權結束。
這4條大道分別是沙亞南大道（KESAS）、精明隧道（SMART）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）和白蒲大道（LDP）。
依斯邁沙比利在文告中說，通過這次重組，將替政府節省2022年1月1日至特許經營期屆滿期間的賠償金及過路費補貼，預計可節省至少43億令吉令吉。
這4家大道特許經營公司分別是，KESAS私人有限公司、精明防洪隧道有限公司（SMART）、SPRINT私人公司和環城控股私人有限公司（LITRAK）。
依斯邁也提到，政府詳細研究各方面包括消費者負擔、政府在特許經營權協議所承擔的義務及政府財政負擔後作出這項決定。
他說，重組措施是符合政府主要原則及目標，即減輕大馬一家負擔及不影響政府財務。
“這是政府不斷努力確保大馬一家不會負擔，特別是根據特許經營協議調漲過路費。
“這項節省可用於國家基建發展計劃及其他必須優先的設施，為大馬一家謀福。”
他補充，工程部長拿督斯里法迪拉將宣佈大道公司重組詳情。
希盟曾獻議62億收購4大道
希盟執政期間，財政部曾在2019年提出以62億令吉向金務大（Gamuda）收購4條大道特許經營權建議，用意是為了讓政府有權降低大道的過路費。
金務大以直接持股及通過持有環城大道控股（LITRAK）的43.2%股票，控制白蒲大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）、沙亞南大道（KESAS）及精明隧道（SMART）。
工程部高級部長拿督斯里法迪拉去年4月曾宣布，考量到負擔沉重，政府取消收購金務大旗下的SPRINT、KESAS、精明隧道和LDP。
SPRINT的特許經營權期限為33年和36年，其中班底和白沙羅收費站經營權在2034年12月14日結束，武吉加拉收費站則為2031年12月14日屆滿。
KESAS大道特許經營權為29年9個月，原定結束時間是2023年8月18日，之後獲政府批准延長至2028年。至於LDP大道特許經營權在2030年8月14日結束。
精明隧道的特許經營權期限是4條大道中最長，長達40年，直到2042年12月31日結束。
大道公司特許經營權期限
西部疏散大道（SPRINT）： 33年和36年：
班底和白沙羅收費站：1998年12月15日至2034年12月14日
武吉加拉收費站：1998年12月15日至2031年12月14日
沙亞南大道（KESAS）：29年9個月： 1993年11月19日至2023年8月18日（延長至2028年）
精明隧道（SMART）：40年：2003年1月1日至2042年12月31日
白蒲大道（LDP）： 34年：1996年8月15日至2030年8月14日
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