（吉隆坡14日訊）分析員指出，馬來西亞汽車市場將出現「兩檔速度」。大量新型電動車推出，加上電動車路稅將減價，將大力推動電動車需求；而燃油補貼合理化之後，中端汽車市場需求可能受損，經濟實惠省油型汽車將「如常營業」。
肯納格研究分析員將汽車業2024年總銷量（TIV）預測上調4%至74萬輛，並給予該行業「中和」評級。
隨著汽車技術快速發展，尤其是節能汽車（EEV）和電動車（EV），投資、貿易和工業部（MITI）正與大馬汽車、機器人和物聯網研究所（MARii）對國家汽車政策（ NAP 2020）進行中期審查，包括評估第二國產汽車的電動車專案、寶騰的電動車生產，以及多元資源工業（DRBHCOM,1619,主機板消費產品服務組）的汽車高科技谷（AHTV）開發進展。
同時，政府宣布，自2026年1月1日起，零排放車（ZEV）的路稅將平均削減85%，每5年修訂一次，以吸引人們過渡到新能源汽車，且不會大幅削減政府收入。
綜合上述消息，肯納格分析員認為，大量新電動車的推出，加上最近宣布電動車路稅減價，將有助於刺激市場對電動車的需求。
不過分析員指出，目前的電動車都是進口的，至少要10萬令吉一輛，每月可配售數量有限。
「另一方面，雖然經濟實惠車款將如常受歡迎，但燃料補貼合理化後，很有可能損害中端市場車型需求，該市場的客戶，或許會選擇電動車來緩解燃油衝擊。這樣一來， 2024年本地汽車市場將出現’兩檔速度’。
B40買低價車
分析師解釋，可負擔汽車市場將照常營業，因為其目標客戶，即B40群體，能夠避開不久後到來的燃油補貼改革，並且還可能從漸進式薪金制度受益。
M40改用小車或電動車
「然而，對於中階汽車市場來說，情況不一樣，其目標客戶，即M40群體，在燃油補貼合理化推出後，可能會因補貼減少而推遲買新車，或者會換成小型車，或改用電動車，以降低燃油費用。
分析師認為，雖然通貨膨脹率高企，全球經濟放緩，但新車對大多數本地家庭來說，仍然是負擔得起的奢侈品，只要符合3個條件即可。
「其一是經濟穩定，以及就業市場健康，支撐消費者信心；其二是新稅推遲，新車價格穩定，電動車價格可負擔，加上採取餘額遞減法來計算車貸利息，貸款買車可能更划算。
分析師也指出，目前整體上，汽車業獲利前景仍然良好，截至5月底，積壓訂單達到20萬輛。
“積壓訂單有一半以上是新車型，這表明新款車多麼吸引購車者。新車型陸續推出，這一趨勢可能會持續整年。”
此外分析員表示，享有消費稅（SST）豁免和其他電動車激勵措施的新款電池型電動車（BEV）將支持汽車業銷售。
「BEV的新註冊量，從2021年的274輛，躍升至2022年的3400輛，2023年更是飆升至1萬零159輛。今年截至4月，已經註冊2703輛。這看起來有望實現國家目標，即在2030年佔汽車總銷量的15%，並在2040年佔38%。
在基礎設施方面，分析員指出，目前僅建成3951個電動車充電樁，但政府已承諾讓充電樁營運者（CPO）能更快獲得安裝批准，讓市場感到安心。
Perodua推全新款與電動車
MBM資源森那美料受惠
至於各家汽車相關企業的前景，肯納格分析員預計，MBM資源（MBMR,5983,主機板消費產品服務組）和森那美（SIME,4197,主機板消費性產品服務組）的產品組合將有所改善。
“它們旗下的第二國產汽車，在2025年初將推出高盈利且全新的Perodua D66b，而2025年底應會推出Perodua電動車。”
此外，分析員指出，中國品牌車越來越受本地人歡迎，這對MBM資源代理商的Jaecoo品牌來說是個好消息。
“由此預計，MBM資源的製造業務，將受益於D66b以及Jaecoo品牌的貢獻。”
至於森納美，除了新款的第二國產汽車，以及來臨的電動車強勁銷售提振，其所代理的馬寶在2024財政年的銷售額和賺幅皆走高。
分析師為此調整MBM資源2024和2025財政年度的淨利預測，分別上調5%和7%，而目標價上調9%，至6令吉30仙，評級維持在「跑贏大盤」。
該行也將森那美2024和2025財政年的淨利預測分別上調4%，目標價同樣上調4%至2令吉90仙，評級從“表現符合大市”，上調至“跑贏大市”。
肯納格研究首選MBM資源，認為旗下汽車經濟實惠且省油，該股也提供約7%的誘人周息率。