（吉隆坡17日讯）受全球油价波动冲击，交通部宣布自4月20日起，向客运渡轮及滚装渡轮（RORO）服务征收燃油附加费，但强调采有限转嫁机制，仅将部分成本转移予特定用户，并豁免岛民与日常通勤者，确保民生不受冲击。
交通部今日发文告指出，中东地缘政治紧张局势已影响全球能源市场稳定及国际物流链，导致海事柴油价格显着上涨，进而对国内海运业者营运成本造成沉重压力。
文告说，政府理解客运渡轮及滚装渡轮业者在维持可持续与高效运营方面所面对的挑战，所以同意推行针对性的燃油附加费作为短期缓解措施，在不影响公共海上交通可及性的前提下，分担部分成本压力。
文告强调，渡轮服务是岛屿社群日常出行的命脉，同时也是国内供应链的重要环节，负责运送基本物资及经济投入至无陆路连接地区，所以任何措施都须兼顾产业存续与人民福祉。
在机制上，政府采取“有限成本转嫁”（pass-through cost）方式，即只允许部分燃油成本上涨由用户承担，其余则透过政府补贴、业者提升营运效率及内部成本管理吸收。
附加费适用于一般公众及本地与国际游客，但豁免对象包括当地居民及日常依赖渡轮通勤的使用者，以避免对高度依赖渡轮服务的群体造成负担。
文告指出，此举体现昌明大马所强调的同理与社会公平价值，确保政策在维持产业运作的当儿，不牺牲弱势群体利益。
在费率方面，政府采取分级结构，并设下最高18%的附加费上限，以平衡技术考量、用户敏感度及通胀控制需求。
此外，附加费将按月检讨，以确保与国际油价变动、政府补贴状况及实际用户影响保持一致。
政府也表明，未来将依据数据审慎调整，包括在情况允许下减少或取消附加费。
交通部强调，征收附加费并非为增加业者盈利，而是确保渡轮服务能在当前成本压力下持续运作，不影响公共服务供应。
政府也保证，这项措施将确保海上交通可及性不受影响、岛屿社群利益获得保障，以及人民生活成本维持稳定。
有关燃油附加费措施将自2026年4月20日起生效，直至另行通知为止，并须视政府决定而定。
