（新山11日訊）柔佛沙石羅厘同業公會會長謝儒安透露，有鑒於沙石羅里未納入獲得柴油津貼的物流運輸範疇，部分本地和新加坡客戶從即日起，協議調漲20%運輸費，以減低沙石羅里業者的成本負擔。
“所幸得到客戶們的體諒，客戶協議調漲20%運輸費。”
他表示，每公升柴油價格從之前獲補貼的2令吉15仙，漲至沒獲補貼的3令吉35仙，漲幅達56%，盡管客戶提高20%運輸費，但依然抵消不了柴油開銷的差價。
他說，客戶與沙石羅里業者進行協商，各讓一步，才能達成以上共識。
“除非有金山銀山，否則沙石羅里業者根本沒有能力承擔如此龐大的成本開銷。”
“我們本周先暫時觀望整體大局勢的變化，下周後，讓業者們各自和廠商進行最後的運輸費價格增幅。”
他透露，盡管該會曾與國內貿易與生活費部的官員進行視訊會議，同時也反映沙石羅里業者的困境，惟官員不了解實際業界運作的情況。
政府推出柴油補貼機制中包括物流領域（Logistic），但實際上，物流領域涵蓋海、陸、空等各種運輸業，沙石羅里未列入這次柴油補貼的行列。
“我們目前還在等奇跡出現。”
他說，官員只是稱，政府會分階段推行的補貼柴油管制系統（SKDS），直到第三或第四個階段才輪到沙石羅里獲得柴油補貼。
對此，他認為，政府在推行措施前不夠周全，政府為了打擊柴油走私活動，卻“傷及”無辜人民，因為這些層層曡曡的費用下，最終還是羊毛出在羊身上，人民受到影嚮。
另一方面，謝儒安也指出，紅海危機自去年12月爆發後，有關影嚮已開始波及亞洲航運市場，鄰國新加坡港口出現嚴重堵塞問題。
他坦言，如今不只是柴油補貼問題，運輸費將出現波動。
他形容柴油價格自由浮動，是點燃運輸費上漲的“火苗”，而且目前沙石羅里的運輸費短暫獲得調漲20%的協商，再遇到紅海危機，料會持續引發一波接一波的運輸費漲價潮。