消失近12年! 马航MH370搜寻重启 无人潜航器再探深海
（华盛顿31日综合电）全球最重大的航空谜团之一──马来西亚航空MH370失联近12年后，新一轮搜寻工作于周二(12月30日）在南印度洋偏远海域重新启动，为期55天。据报道，此次搜寻将采用尖端技术以期找到更多新证据。
新一轮搜寻工作为期55天
综合法新社等媒体报道，美国调查人员先进深海无人设备和更新后的数据模型，再次对海床展开搜寻，试图寻找十多年来始终未被各国政府、专家及罹难者家属等发现的关键线索。
载有227名乘客和12名机组人员的MH370于2014年3月8日凌晨从吉隆坡起飞，原定飞往北京，航程约6小时。当它起飞不到1小时，飞机应答机信号突然中断，从民用雷达上消失。其后，军事雷达显示飞机急转向西，重新飞越大马半岛后，向南飞入广阔的印度洋。
事故发生后，大马、澳洲和中国等多国联合展开航空史上规模最大、成本最高的搜寻行动，动用船只、飞机及声呐系统，搜寻澳洲西部外海约12万平方公里海床，但期间未发现任何飞机残骸。
搜寻行动于2017年宣告中止，令家属长期陷于失落与不解之中。这个谜团也由此衍生出多种猜测，包括劫机、机师蓄意改变航向等不同说法。
采取“未找到、不收费”方案
如今，大马政府批准启动新一轮搜寻行动。根据大马交通部发表本月稍早发表的声明，新一轮搜寻由总部位于美国得克萨斯州的海洋机器人公司“海洋无限公司”主导，采取“未找到、不收费”的方案。
声明称，这凸显了马来西亚政府致力于为受此悲剧影响的家属提供慰藉的决心。
如果找到飞机残骸，海洋无限公司将收取7000万美元（约2.84亿令吉）的费用。在英国设有控制中心的海洋无限公司曾于2018年主导一次搜寻行动，但未获成功。
无人潜航器可下潜至6000公尺
本轮搜寻预计持续最长55天，重点覆盖约5800平方英里海域。海洋无限公司将投入多台自主式水下航行器。这类无人潜航器可下潜至约6000公尺深度，单次作业可持续数天。
这个潜航器设备搭载高分辨率侧扫声呐、超声波成像系统和磁力仪，可对海床进行三维建模，探测被沉积物覆盖的残骸，并捕捉金属信号。一旦发现疑似目标，遥控水下机器人将进一步下潜进行近距离确认。
追踪原始卫星数据 低频信号
前澳洲航空飞行员兼飞机事故调查员伍德沃德在澳媒7号台节目中透露，本轮搜索行动将采用前期搜寻中未曾使用的先进技术。
他指出，搜寻将运用两项关键技术锁定飞机坠落区域。“其一是原始卫星追踪数据，另一项被称为‘低频信号’——当飞机穿越长波无线电波时会产生可探测的干扰信号。”
这种低噪音技术结合精密的数据分析，预计将大幅缩小搜索范围，相比以往任务更为精准。
伍德沃德表示：“同时运用这两套系统令人充满信心。”“搜索区域虽仍广阔，但目标范围将远比以往精准。”
若在水深约3公里的海域发现残骸，调查人员希望能够打捞出飞机的黑箱。
黑箱防水防撞性强
尽管在水下沉睡十余年，飞行数据记录器仍可能提供关于飞机事故的关键信息，因其设计具备防水防撞特性。
十多年过去了，在非洲沿岸及印度洋多座岛屿上，已收集到30多件疑似飞机残骸，包括机翼部件、起落架及机身残片，但仅有3块机翼碎片被确认来自MH370。发现碎片的地点从留尼汪岛延伸至莫桑比克，彼此相距数千公里。
事故发生以来，从未发现任何遇难者遗体。
大马于2018年发布官方报告，认为飞机很可能被人为偏离原定航线，但未就责任归属作出结论。
来自中国、澳洲、欧洲等地的家属多年来持续推动重启搜寻，称查明真相不仅关乎亲人下落，也关系全球航空安全。
北京和堪培拉对大马批准重启搜寻表示欢迎，并表示将为任何切实可行的调查工作提供支持。
姜辉：从未放弃寻找真相
中国公民姜辉72岁的母亲江翠云就在失联飞机上。他本月稍早在北京家中接受法新社采访时表示，尽管对有关部门的应对感到失望，但他从未放弃寻找答案。
他说：“找到飞机，找到至亲，找到真相。我相信，这是我这一生必须要做的事情。”