（威南10日訊）檳州農業及農基工業行政議員阿菲夫指出，海上箱網養殖戶一直缺乏處理死魚的機制，以致業者草率的將魚屍載到陸地上丟棄，或是直接丟在海里，對週圍環境造成一定的影響。
為此，他穿針引線，介紹一家設立在峇都茅、專門處理魚屍等海上垃圾的公司，將廢料變成肥料。
影響週圍環境
阿菲夫今早與雙溪亞齊州議員祖基菲、檳州漁業局主任諾艾莎到高淵港口海上養殖場巡視漁場和海域後，在交流會上如是指出。出席者包括高淵港口社管會主席周童泰、檳州養魚公會主席許銀添、高淵港口海上養魚公會理事會主席張展來、高淵港口漁民協會主席許海強等等Z，張展來在會上呈交備忘錄予阿菲夫。
阿菲夫也提到，高淵港口有155戶活躍海上養殖業者，但只有5戶獲得MyGAP“良好農業規範”認證，州政府希望能夠通過檳州漁業局協助業者，擬措更好的養殖政策，以讓業者獲得認證和獎掖。
許海強提到，去年漁業局開放舢舨漁船執照的申請，高淵港口共有50人申請，但當局只批准2人，他希望當局重新評估和審核申請。
僅5戶獲良好規範認證
業者鄭斯明其中一個漁場的臨時准證費用，從去年的3000多令吉暴漲至8000令吉，令他吃不消，希望州政府重新評估費用，以免加重業者的負擔。
業者在會上提出困擾多年未能解決的問題，包括申請外勞准證手續冗長耗時、被代理詐騙、取得准證後外勞又落跑等。希望州政府可以發出養殖場特別准證，只允許外勞在當地活動，一旦越州即為非法；養殖成本越來越高，如飼料價格漲、TOL臨時准證費用也漲，希望州政府提供飼料或魚苗津貼；希望漁船能夠“一船二用”。
漁船一般分2種執照，即PPF和R牌執照，前者只可以捕魚，後者才能運載養殖場的漁穫和外勞工人，但高淵港口有很多人除了捕魚也養魚，幾乎所有人都是一船二用；海上箱網養魚收成率跌至10%，業者希望政府提供貸款。
業者盼簡化TOL更新
檳州海上養魚公會主席許銀添希望檳州政府，能縮短業者更新臨時地契（TOL）的時間，讓業者的漁船能合法在海上行駛。
“3年更新一次的臨時地契需要數個月時間做手續，一些有問題要等上1年才能取得更新，這時間，我們出入的漁船也違法，會被海事局取締。”
許銀添也希望當局盡快落實高淵港口大泊路（JALAN BAN）銜接至新橋瀝青路的計劃，促進當地工業發展。
張展來吁政府扶助
他希望有關當局關注高淵港口海上養魚業者需要多一個碼頭的計劃，讓155戶養魚業者每天進出貨及運載活死魚至陸地，不用和漁民“搶用”碼頭。高淵港口海上養殖戶從170多戶減至目前155戶，2年內來有20多戶業者關閉或賣掉漁場。
張展來提到，天氣變化海水污染和養殖風險日漸嚴峻，加上種種條例上的箝制，如果當局再不扶助這個行業，則會有更多業者無法承受虧損而退場。
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