（巴生24日訊）儘管巴生王城市政廳去年獲得交通部允準，可從今年1月起直接拖走違例停放在路旁的各類重型車輛如羅裡和巴士等，但基於市廳仍處於委任外包公司的階段；巴生行動黨市議員黨鞭洪建華說，獲官員告知料可於今年中落實，預料在巴生首開先河的拖“巨無霸”執法工作，要到6月份才能執行。
洪建華坦言，鑒於拖走重型車輛的大型拖車羅裡未到手，所以現階段市廳執法人員只能沿用傳統方法，即勤於到違規停泊羅裡和巴士的各處黑區開罰單執法，尤其是靠近巴生兩座港口一帶的住宅區與商業區，以保障駕駛者和民眾安全。
他呼籲重型車輛公司老闆，尤其是運輸業者，應督促本身司機在放工後，把羅裡和巴士開回停放在公司的重型車停放庫，而不是為了貪方便，在完成載送任務後，就把羅裡和巴士開回家，泊在住宅區和組屋大路旁，嚴重影響他人的行車安全及構成交通阻塞。
他披露，在他的負責區是武吉丁宜巴都尼蘭1路和巴都恩祖路（Jln Batu Unjur）有最多的重型車違泊現象，希望老闆們能監督司機，每天得把重型車開回公司的停放庫，否則一旦被開罰單，將牽連到公司需繳付每張1000令吉罰款，不然公司營運執照無法獲得更新。
公司須繳千元罰單
洪建華提醒，一旦往後重型車輛被拖走，車主和業者需承擔拖車費，意味着車主必須繳清所拖欠的罰款和拖車費，才可贖回本身的巨無霸。
根據報道，市廳預算用20萬令吉租用拖車羅裡，以在巴生區直接拖走違泊在路旁的任何重型車輛。
洪建華出示市廳在過去3年開出的罰單數據指出，無論是開出的罰單數量和接獲的罰款收入都節節上升；但罰單繳付率還是偏低，甚至逐年下滑，分別是2021年的35%、2022年24%和2023年15%。
“市廳能獲得一年六位數的罰款收益，最大原因是落實了拖欠攔阻系統（i-Sekatan），只要一家公司名下有罰單未繳清，就不獲允許更新年度營運執照。”
他披露，市廳從2012至2023年，12年來對違泊重型車開出的罰單累計有2萬7966張, 但只有8536張或30.5%繳付，還有1萬9430張不被理會。
洪建華解釋，涉及業者不願繳付罰單，可能和他們的公司註冊地址不是在巴生市廳範圍內有關。無論如何，市廳會通過有關的法律途徑來對付這些冥頑不靈業者，確保追回應有的罰款。
根據數據，2022年對比2021年市廳收穫的罰款額最為可觀，同比增加近20萬令吉，並取得63%的亮眼增幅。
不過，2023年對比2022年接獲的罰款額則如“滑鐵盧”，同比只增7445令吉，增幅僅1%。