没安排导游即扣车 公会：打击旅巴行业
（吉隆坡10日讯）马来西亚小型旅游巴士公会主席沈开祥批评，执法当局自2024年9月起加强对未安排导游的旅游车辆展开取缔行动，对违规业者施予高达5万令吉的罚款，甚至将业者提控上庭及扣押车辆的举动，已经对该行业造成严重的打击。
他说，更让他们难以接受的是，早前曾有规定7人以下可豁免导游，单纯单程接送也无须导游，但如今执法人员只要发现车上没有导游，便可能当场充公车辆。
沈开祥今日在马来西亚旅游中心召开请愿记者会。他说，执法单位自2024年9月起加强取缔旅游客运车辆，只要旅游车在执行旅游行程期间未安排导游，即面对高额罚款、提控上庭甚至扣押车辆，即便只是提供点对点接送服务也不例外。
他说，根据1992年旅游相关法令规定，旅游车辆在执行旅游行程期间必须安排持证导游随行，而过去多数由旅行社安排多日行程都会配备导游，但如今游客普遍自行上网预
订酒店和规划行程，只需要单纯接送服务，却仍被执法单位视为旅游行程而遭取缔。
他说，以往旅游巴士未安排导游，一般只是接获警告或罚款1000至3000令吉，如今却可能被罚款1万至5万令吉，甚至面对监禁刑罚风险。
“为什么对旅游车辆司机罚款这么重，5万令吉几乎等于我们一年的收入了。”
罚5万几乎1年收入
他进一步指出，执法人员有时在路障逐辆检查旅游车辆准证和路税，甚至要求司机在路边接受尿检，导致游客被迫在路旁等候超过一小时；而很多时候，即使司机已提交乘客名单，车辆仍可能被扣押，有的车辆被扣留长达七八个月，甚至案件已上法庭，车子依然未能取回。
此外，他质疑执法标准不一，指部分电子召车平台的客货车可载超过7人却无需导游，而合法旅游车辆若进行单程机场接送却被取缔。
他要求交通部重新厘清旅游行程的定义，并豁免单纯点对点接送必须配导游的规定。
他强调，业者并非带团旅游，而是提供点对点接送服务，但却被误解为不愿聘请导游。
该公会副主席颜泽华指出，该会会员多为家庭式经营的小型旅游巴士，并非大型巴士公司，希望获得公平对待。
一名司机马力指出，目前全国注册的旅游巴士及客货车约有1万6000辆，但活跃导游仅约4500人，在人手不足情况下，导游日薪在旺季可高达500至600令吉。
他说，原本300令吉的云顶车费，如今随着新年假期可能涨至700令吉，将比平时高出两至三倍，顾客因此流失。
沈开祥表示，公会今早已致函马来西亚旅游中心主任拿督莫哈末纳瓦尔费益克，要求检讨并改革现行旅游法令，重新厘清旅游行程定义，并豁免单纯接送服务必须安排导游的规定。
他称纳瓦尔回应愿意将此问题向有关部门呈报，但需要时间处理，目前仍在等待后续反馈。
他说，业者并非拒绝法律，而是希望在公平环境下经营，让下一代司机不必再面对同样处境。