
(吉隆坡11日讯)投资、贸易及工业部副部长沈志勤今日驳斥外界质疑政府设下“20万令吉门槛”限制外国电动车进入大马市场的说法,并强调,有关理解并不准确。
他强调,外国原始设备制造商(OEM)依然可以通过与本地合约制造商合作,在马来西亚生产价格介于10万至20万令吉的车型。
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“他们始终可以和本地合约制造商合作,生产许多价格较低的电动车。
“我从来没有说价格‘可负担’,有媒体误解了我的意思,我说的是价格介于10万至20万令吉之间的车型。“
他今日是在主持第二届东盟汽车与移动出行大会开幕仪式后对记者说,政府欢迎所有原始设备制造商,包括电动车(EV)与混合动力车(PHEV)企业来马设厂、本地化生产,并与本地企业建立合作关系。
政府盼升级本地供应链
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“很多人认为,政府只是想保护某些本地制造公司,但实际上,政府真正的目标是希望推动整个汽车供应链生态系统的升级。”
他指出,目前大马拥有约150至180家一级供应商(Tier 1 Vendors)以及超过640家二级与三级零件制造商,整个汽车生态系统涉及约75万个就业岗位。
“如果外国品牌没有融入本地供应链,我们多年家里起来的价值链就会慢慢流失,因此,政府的干预绝对是必要的。
“我们希望他们与本地供应商合作,帮助本地企业升级,进入更高价值链。未来,大马才能成为汽车零件与组件出口国,这才是我们的目标。”
他强调,大马汽车生态系统并非只服务于宝腾(Proton)或第二国产车(Perodua),而是面向所有品牌,包括欧洲、日本、中国品牌。
“目前本地的合约制造商产能使用率大约是70%,意味着还有30%的剩余空间,因此,我认为,我们已经有足够的能力让所有品牌与我们合作。”
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