報導：廖佩盈
（吉隆坡12日訊）柴油津貼取消，柴油價格一夜間飆升55%至每公升3令吉35仙，政府發出200令吉的針對性柴油補貼對私家車及未被列入柴油補貼管制（SKDS）的車主來說，究竟夠不夠用？有人認為完全不足夠，但也有網友列出計算方式，認為200令吉補貼剛好夠用，甚至還節省更多。
據報導，在SKDS系統下共有33種符合條件的交通工具或運輸類別公司可獲得柴油卡（Fleet Card），繼續享有2令吉15仙的補貼價在油站添購柴油，不受到影響；至於其他符合昌明補貼援助計畫（BUDI MADANI）申請資格的柴油車主，也能每月獲得200令吉柴油現金補貼。
為此，那些手上持有的交通工具未被列入SKDS的柴油車主們，都將希望寄託在200令吉的柴油補貼上，抱持著“總好過什麼都沒有”的心態去提出申請，不過，有網友發現，若是每月添油量不高，200令吉補貼其實更值得。
一名網友在小紅書發帖分享指出，按照柴油舊價2令吉15仙，他每個月打300公升的柴油需要645令吉；津貼取消後，柴油價格3令吉35仙，每月就需要1001令吉，扣除200令吉補貼，就是801令吉，意味著每月需多花156令吉。
然而，若是以每個月新增160公升柴油計算，取消津貼前每月需要344令吉；津貼取消後，每月需要536令吉，扣除了200令吉補貼，就是336令吉，較之前節省了8令吉，不虧反賺。
“因此，只要每個月打油不超過160公升柴油，就可以從上述的補貼賺8令吉。”
議員：補貼後省22元
此外，威省市議員陳潤輝也在臉書發帖表示，雖然柴油漲價55%，他卻因此節省了22令吉，可以拿去喝咖啡。
陳潤輝披露，身為一名活躍市議員的他，擁有一輛車齡17年的福特柴油車，老車相當“吃油”，從3月6日至6月8日期間，他的柴油車共用了444.218公升的津貼柴油，即每個月平均用量為148.073公升。
按照2令吉15仙的津貼柴油價格計算，每個月平均需要花費318令吉36仙，每次添油他都有收集單據。
“從6月10日開始，政府取消了柴油津貼，而每個月以現金200令吉來提供補貼，新柴油價格為每公升3令吉35仙。”
“如果我的用油量沒有增加，我的新柴油費將會是496令吉04仙，減掉補貼的200令吉，我只花了296令吉04仙，反而省了22令吉32仙。”
為此，他表示，正在考慮更換一輛更省油的新柴油車，那樣就能節省更多。
然而，必須提醒的是，申請200令吉柴油補貼需符合一定的條件，包括車齡需10年或以上、個人或家庭年收入不超過10萬令吉等。
靠柴油車找吃 補貼200不夠用
儘管有人聲稱200令吉補貼夠用，但也有其他把柴油車當作找吃工具的個體戶認為，這點補貼可以說完全於事無補，尤其是家中有多於一輛柴油車、用小貨車來兼職送貨、旅遊貨車、拖車員、砂石羅裡等。
一名女網友表示，丈夫做維修服務，經常需要東奔西跑，每個月柴油費用800至1000令吉。
“如今柴油價格一升，等於多了65%，試問200令吉夠用嗎？”
“我家是做拖車行業的，沒有得到津貼，現在油費增加，（情況）有點困難。”
還有網友無奈表示，自己因為駕柴油私家車，如今被週遭朋友嘲笑是有錢人了，因為油價從2令吉15仙漲至3令吉35仙，被酸是“上等人打的油”，讓他好氣又好笑。
也有人抱怨，政府不從源頭去打擊走私柴油的不法分子、加強邊境執法，卻反而向人民百姓開刀，取消柴油津貼增加生活負擔；但也有人認為，政府的做法合理，畢竟做生意的能夠繼續享有津貼，至於能夠駕柴油車的個人，相信生活環境都不差，兩方各持不同觀點。
柴油卡申請混亂
另一方面，申請補貼的程序也引發不少的亂象，不少網友表示，自己明明符合申請資格，但是卻一直沒有下文；也有人詢問，若是家中有兩輛柴油車是否也只能申請一次200令吉？
柴油卡方面也同樣出現混淆，有人在官網輸入羅裡車牌資料，卻被告知在陸路交通局（JPJ）系統查無資料，認為政府執行過於倉促，還未普及化申請柴油卡步驟的相關資訊就取消津貼，難免讓大家感到茫然。