歐盟提中電動車最終關稅 中出口特斯拉徵稅9%
（布魯塞爾、北京21訊）歐盟委員會週二就中國電動車反補貼調查提出最終決定草案，建議歐盟27國同意加征17%至36%不等的反補貼關稅至少5年，並對從中國出口至歐盟的美國特斯拉（Tesla）電動車加征9%關稅。
歐盟委員會表示，受影響關係人可在10天內表達意見或要求舉行公聽會，接著委員會將作出正式決定，並在10月底前交給歐盟27國投票。
10月底前交成員國投票
委員會在草案中作出4項決定，首先是在考量受調查企業提交的意見後，略為調降7月宣佈對中國3家電動車廠的反補貼稅，包括比亞迪從17.4%降為17%、吉利汽車從20%降為19.3%、上海汽車集團從38.1%降為36.3%。
至於非屬調查個案而採取合作態度的企業，包括數家德國、日本車廠在中國的合資企業，委員會將其反補貼稅率從21%略為增至21.3%，至於不配合調查企業則將適用草案中提出的最高36.3%稅率。
至於特斯拉，委員會決定對其從中國出口到歐盟的電動車，在一般關稅10%之外另征9%反補貼稅。據匿名官員解釋，特斯拉享有草案中最低的懲罰性關稅，是因為這個在中國擁有工廠的電動車領軍企業得到的補貼較少，其獲得的大部分好處是低於市價的電池。
此外，針對部分中國企業及歐中合資企業在調查期間尚未有電動車出口到歐盟，未來將適用21.3%的反補貼稅。最後，在決定課徵至少5年正式反補貼稅之餘，委員會也打算取消7月5日起施加的暫時性反補貼稅。
中商務部堅決反對
過去幾個月來，歐盟委員會與中國一直在探討是否能找到替代解決方案。對於委員會週二的宣佈，中國商務部表示堅決反對。
商務部新聞發言人表示，中方已多次指出，歐方對華電動車反補貼調查已預設結論，在調查各環節的做法都違背其承諾的“客觀、公正、非歧視、透明”原則，亦不符合世貿組織規則，是以公平競爭為名行不公平競爭之實。
發言人提到，歐方這次的宣佈顯示並未充分吸納中方意見，仍堅持錯誤做法，決定課徵高額稅率，還利用抽樣區別對待中國不同類型企業，扭曲調查結果。
“該終裁披露是基於歐方單方認定的『事實』，而非雙方共同認可的事實，中方對此堅決反對、高度關切。”