（檳城26日訊）檳州首席部長曹觀友說，州政府關注非政府組織近期針對第一泛島大道計劃（PIL 1）發表的言論，不過部分非政府組織對於該計劃的描述存有明顯的錯誤信息，例如使用不准確的自創圖片和描述，引起公眾不必要的焦慮。
他今日發表文告說，第一泛島大道的環境影響評估報告目前公開展示至8月10日，州政府對於檳州交通大藍圖計劃向來接受公開討論的方式，不過也希望向大眾糾正部分關於第一泛島大道的不准確資訊。
對於升旗山隧道的施工方式，曹觀友說，相關工程採用的“鑽孔和爆破”建設隧道方法是被公認為全球最常使用，同時也被證實是有效的隧道開挖方法。
隧道開挖法全球公認
“這項開挖方式不僅廣泛在全球使用，我國多個隧道也使用這方法，包括我國第一個隧道雲頂森芭隧道（Genting Sempah Tunnel）以及位於南北大道怡保九洞收費站附近的怡保隧道（Menora Tunnel）。”
他強調，隧道施工是在受控情況下進行，即會增加安全措施以及盡量減少振動、噪音和灰塵等問題，例如置放爆破防墊（blasting mat）以防止爆破時砂石擴撒、減低噪音及砂石灰塵。
他說，挖掘隧道是一種高度專業化的建築工程，因此在工程開始前，除了需確保承包商擁有高水平的經驗及專業知識之餘，也需要具有良好及安全的工程紀錄。
“誠如第一泛島大道的環境影響評估報告所述，工程將完全遵守國際和馬來西亞工業準則，以確保隧道工程期間工人和公眾的安全。”
他說，如果僅向公眾強調建設隧道所需的爆炸物數量，而不是關注隧道工程所採取的嚴格控制措施，將會產生誤導。
“爆破工程是完成隧道工程的一部分工作，與其向我們詢問隧道工程需要使用多少炸藥，倒不如詢問我們應該遵守什麼樣環境和安全標準。”
公眾勿受不實消息影響
曹觀友說，某些團體使用自創的圖片來歪曲第一泛島大道計劃，試圖引起民眾不必要的焦慮。這種方式是不健康及不受鼓勵的，因為這些不實的圖案會造成公眾對該計劃產生負面看法。
他呼籲公眾不要受到社交媒體及網站所分享的不正確信息影響。州政府已在第一泛島大道的環境影響評估報告中公佈了市政廳公園的斜張橋（cable-stayed bridge ）的造型圖。
“至於新港直線公園，州政府了解到公園使用者的擔憂，因此也擬定替代方案包括減少該地段的橋墩。”
曹觀友說，關於升旗山的敏感環境區，州政府已詳細研究並將早期提出的高架橋設計改為隧道，以避免影響2016年9月1日生效的升旗山特別區域藍圖計劃。
他指出，州政府被告知隨著現今挖掘隧道技術的進步，民眾不需要擔心相關工程的進行，而且如今的技術也能使工程的噪聲和振動及潛在影響降到最低。
光明網促請讀者及網民，共同維護言論自由精神，營造理性交流環境；任何人身攻擊、鼓吹種族與宗教仇恨、誹謗與造謠等留言，皆不代表本網站立場。 本網站有權刪除任何違反此原則的留言。