（檳城9日訊）檳城輕快鐵計劃將於今年12月舉行動工儀式，五條路將是建設首個車站的地點。 根據《星報》引述消息報導，交通部長陸兆福或已批准了開工日期，以開始這項全長29公里的輕快鐵項目。 擁20車站 檳城輕快鐵擁有20個車站，預計於2030年竣工。 檳城輕快鐵的路線從北海檳城中環廣場（Penang Sentral）開始，跨越檳威海峽至五條路，再經過光大、斯里檳榔、雙溪檳榔、東日落洞、The Light、牛汝莪、理大的大學路、雙溪賴、雙溪里蒙、武吉占姆、檳州國際會展中心、登雅路、自由工業區、南部自由工業區、峇六拜過山、檳城國際機場、峇東和矽島。 “最近有消息指出，大馬捷運公司（MRT Corp）可能會選擇膠輪捷運系統（rubber-tyred metro system），以節省運營和維護成本。” 檳城輕快鐵的預計年乘客量在500萬至4200萬人次之間，檳政府寄望這個龐大項目能緩解州內嚴重的交通擁堵問題。 由金務大集團領導的SRS Consortium目前正為土木工程配套的條款和條件做最終敲定，這部分預計耗資約76億令吉。 金務大計劃競標價值約12億令吉的電氣化和信號系統工程；這個項目有3個主要組成部分，第一階段的土木建設工程，涵蓋矽島到光大的路線；第二階段涵蓋從光大到檳城中環廣場的路線；以及系統和車廂工作的總承包合同。 楊生輝：將供更多就業機會 當地技術工人受益 馬來西亞中小企業商會總秘書楊生輝說，檳城輕快鐵項目將提供更多就業機會，當地的技術工人也受益。 “溢出效應將惠及分包商以及為項目提供商品和服務的公司。” 他說，基礎設施的發展能有效減少運輸成本和運輸時間，並能促進國內外投資。 交通分析師阿比蘇菲安說，結合接駁車服務和停車設施等支援網路，將確保輕快鐵的效率。 他說，輕快鐵車站周圍的“最後一哩路”開發，將有助於綠色交通和降低碳排放。 陸兆福今年6月曾表示，希望檳城輕快鐵計劃能在年底前開始實際工作，並透露輕鐵路線已經確定。 他說，州政府同意了大馬捷運公司提出的路線，路線從峇六拜到光大，並有一條路線延伸至檳城中環廣場。 項目總監否認五條路 現階未敲定首站地 檳州輕快鐵計劃項目總監阿茲米拉曼否認五條路是首個車站的建設地點。 他今午接受《光明日報》訪問時說，現階段仍未敲定首個車站的地點。 “從檳島南部至喬治市，只要任何已準備好且適合動工的地點，都可以是建設首個車站的地點。”
