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檳輕快鐵計劃是財務重擔 民間組織籲重新考慮

(檳城8日訊)雖然聯邦政府同意額外撥款資助檳城輕快鐵計劃,不過民間組織呼籲聯邦政府應重新考慮擬議中的輕快鐵計劃。

社運活躍份子林馬惠說,上述計劃將是一項財務重擔,政府將在未來很長一段時間內蒙受巨大損失,它在財務上是不可持續的。

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“雖然我們欣慰聯邦政府將協助資助檳城交通大藍圖,但我們在很久以前就說明,輕快鐵計劃不是可行的方法。”

林馬惠對《今日自由大馬》指出,希望政府不要繼續輕快鐵計劃,並重新思考檳城交通大藍圖;至於縮小填海規模實則應該完全停止該工程。

大馬自然之友主席米娜詩拉曼說,如果不再需要為輕快鐵籌集資金,就沒理由填海。無論是一個人造島還是三個,都會對環境敏感區和魚類繁殖地造成破壞。

在這之前,檳州政府透露檳島南部填海計劃的環境影響評估(EIA)報告已獲批,而檳州首席部長曹觀友昨日在活動上指出,填海工程沒影響漁民的地段和出海通道。

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他重申,填海計劃下的A島(矽谷島)擁有明確的經濟目標,對檳州工業發展仍是重要的,因為矽谷島以低樓層的高科技工業園為主,作為峇六拜工業發展的延續;至於B島和C島方面,或將縮小規模或者延遲落實。

另一方面,檳城論壇成員邱思妮指出,聯邦政府展開檳城輕快鐵計劃可說是為時過早,因還有其他更緊迫的交通問題未獲解決,例如公共交通使用率低問題。

“若公共巴士的乘客座是空蕩蕩的,那輕快鐵計劃要如何成功?我認為推進輕快鐵計劃還為時過早,因檳州政府仍未致力於實施第一英里和最後一英里的交通連接解決方案。”

檳城公共交通使用者協會財政祖菲卡說,在輕快鐵計劃工程展開前,應先解決如檳城快捷通車隊或司機短缺及車齡老化等問題。

“我們認為,首相安華批准額外撥款資助此計劃,並不符合檳城公共交通使用者的最佳利益,因至今,巴士服務仍有待改進。”

 

 

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