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再里爾:報告延遲出爐 檳海隧暫無啟動時間表

(檳城14日訊)檳州基本設施及交通委員會主席再里爾透露,檳城海底隧道可行性報告將會延遲出爐,因此海底隧道暫時沒有明確的啟動時間表。

耗資67億令吉的檳城海底隧道概念是在10年提出,這項基設可行性報告耗資3億200萬令吉的完成也錯過了原訂在2014年的時間軸,隨即再推遲至2016年。

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再里爾昨日接受《星報》訪問時指出, “我們之後會研究海底隧道設計,而且只會在2026年後或之後的時間才能開展,因為至少需要5年時間才能獲得聯邦政府和其他機構的批准。”

長達7.2公里的海底隧道於2011年提出,從新關仔角銜接北海峇眼亞占,是檳州交通大藍圖一部分。

根據報導,州政府指會考慮檳城港務局和檳州港口私人有限公司(PPSB)的書面審查後才作出決定,但這兩家機構都持強烈保留態度。

同時,由於海底隧道工程延期,PPSB將按照計劃在北海北岸箱運碼頭(NBCT)進行10億令吉的擴建計劃。

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該公司總執行長拿督沙希達蘭說,該公司已在去年向州政府通報了將擴建航站樓的計劃。

他指出,在擴建計劃第一期工程動工後,預計最早會在2026年或2027年進行填海工程。

由於該擴建計劃和海底隧道工程路線有衝突,因此他也質疑,峇眼亞占最終將會有一個人造島發展計劃,而海底隧道要如何與23公尺深度的海床對齊?

民青團檳發言人促首長交代清楚

針民青團檳州發言人對海底隧道可行性報告將延遲出爐一事,民青團檳州發言人陳政翀促請檳州首席部長曹觀友交代清楚。

他說,曹觀友去年曾說,海底隧道可行性報告在技術上已獲批執行。但為何再里爾昨日卻說,該報告將延遲出爐。

他說,行動黨峇眼國會議員林冠英日前在國會上說,檳城海底隧道依然在進行,並由州政府主導。但再里爾卻說,海底隧道沒有明確的啟動時間表。3個人的談話明顯是公開互相打臉。

 

 

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