（檳城8日訊）檳城國際機場第三期擴建計劃下的A座多層停車場已動工，埋設在機場前的地下蓄水槽已被遷移，以讓路7層樓高停車場的打樁工程。 馬來西亞機場有限公司高級經理莫哈末納金說，工程料耗時14個月，期間民眾難免面對交通堵塞。 工程需時14月 他今日接受光明日報訪問時指出，機場當局將擬定替代通道，即開闢機場要道銜接右側的加魯達（Garuda）路，以紓解機場繁忙時段的車流量。 這條替代通道可疏散前往威南、峇東、公巴與浮羅山背的部分車量，而欲前往喬治市、峇央峇魯或威省的車輛，仍可選擇前往峇六拜高架天橋下的交通圈。 “開闢道路計劃尚在商討中，一旦獲得檳島市政廳的批准，即可闢路，工程料耗時3至4個月。” 首階建1800停車位 莫哈末納金說，在機場繁忙時段，停車場會不敷應用，而周圍空地已被闢為臨時停車場，甚至獲當局供應機場前一座新停車場應急，但機場範圍在繁忙時段仍車滿為患。 他希望多層停車場能長久應付需求。首階段是興建一座7層樓高的A座停車場，有約1800個停車位，耗資6400萬令吉，預料14個月後竣工。 “次階段是建一座擁有1800個停車位的B座停車場，但需在首期計劃落實後再進行，以免影響機場日常運作。” 在2座多層停車場都落成後，歸納在第三期擴建計劃下的其他發展項目，如工廠直銷商店、新航廈等便會接踵展開，整個計劃預期在2022年完成。 德士司機指接客量減半 檳城國際機場德士公會主席哈菲茲說，停車場近日的施工已使機場的交通更堵塞，嚴重打擊德士服務，同業們平均每日接客量從4趟降至2趟。 他歡迎檳機場開闢替代通道紓解交通，但期待加速應急，避免同業與乘客怨聲載道。 峇六拜區州議員阿茲魯說，近日有許多民眾投訴檳機場交通癱瘓，他將與檳機場當局商討對策，以免民眾繼續因誤機而大吐苦水。 “我提醒當局關注並派員指揮交通，這樣可有效紓解機場繁忙時段的交通。” 另一方面，馬來西亞物流師協會會長曾家麟今日在個人臉書上傳離境廳展開維修工程的照片，並讚馬來西亞機場有限公司反應快速，他希望機場當局在未來也能維持高效率服務。 遷移部份基設讓路擴建 馬來西亞機場有限公司檳城國際機場營運經理哈欣說，機場的蓄水槽是在2015年完工，目前當局已把該處圍起以準備展開遷移工程。上述工程當年耗資153萬8000令吉興建，可容納457立方米水量。 “這治水計劃已助檳城機場多次逃過水災，上週離境廳的閃電淹水與蓄水槽無關，是雨量太大加上排水泵失靈以致積水倒流。” 他說，檳機場將在第三期的擴建計劃下提升設施，以應付目前已超650萬人次乘客量與每日逾200個起降國內外航班需求。 “為讓路擴建計劃，機場前面的馬來西亞機場有限公司訓練中心已在去年移至吉隆坡國際機場；位於該中心的檳機場職員辦公室將與訓練中心於今年杪一起被拆除，職員將搬往主要終端建築第三樓的臨時辦公室。 他說，檳城民航局的控制塔也將移向南部至機場跑道轉彎處附近，以讓路機場擴建新航廈。 屆時控制塔會建得比目前更高大，但一切仍未有概念圖，需按部就班進行。
