（大山腳27日訊）馬來西亞摩托車商總會會長拿督黃鋒說，如今的摩多車商作業已數字化，而77年前的法令即1946年二手經銷商法令已不合時宜，為此該會已于上個月13日致函聯邦政府各相關部門，要求政府取消經營摩多舊車買賣，必須要擁有二手商執照的條例 。
“總會認為，如今的摩多車商作業已數字化，新舊車買賣資料都有電腦系統存檔，很容易便可搜索得到，車商即使收到失竊的摩多，也無法進行轉名。”
黃鋒昨晚出席檳州摩托車商公會35周年晚宴致詞時說，把舊車生意當成廢鐵買賣已不符現實情況，二手商執照再也不适用，摩多車商是從事摩多買賣，并不是做爛銅爛鐵的生意。
黃鋒也說，該總會將續繼努力爭取修訂或取消那些不利于行業發展的法令或條例，例如向消費人信貸法令工作隊提呈訴求。總會在今年6月份和工作隊會面時，提出購買摩多的借貸者主要是低收入群体，由于購買者無法從銀行及金融機構獲得貸款，車商因此根据租購法令，提供貸款給這些買家。
“摩多貸款額非常低，一般在3000至5000令吉，供期短，通常1至3年，風險高，不供期的機率也高，所有銀行一般上不提供摩多貸款。”
他直言，雖然有一些金融公司有提供摩多貸款，但是條件非常嚴格。在這种情況下，摩多車商填補了買家不獲貸款的空白，為這一些不能通過傳統渠道貸款的群体，特別是B40提供了貸款服務，讓他們能夠購買摩多作為日常交通以及謀生工具，因此，摩多車商可謂是在開展業務的同時也履行著社會責任。
“很多摩多車商家只是家庭生意，規模不大，難以符合法令所要求的企業規定，所以總會要求政府在擬訂法令時應考慮摩多業務的特殊情況，給予豁免或例外，确保法令更貼近實況，同時維護行業的正常經營。”
他透露，當局目前正在收集資料，以整合現有的非金融貸款法律与條例，以便擬訂一項全新的消費人信貸法令。由于會員車商也經營買賣摩多放貸業務，這項法令對會員同業造成了一定的影響。
黃鋒說，冠病疫情后經濟恢复不如預期，加上之前某牌子摩多供不應求，如今大多數品牌出現過剩導致滯銷，銷售降幅達到10%左右，這是市場正常的調整過程。
“以大馬3300万的人口規模，每年60万至65万輛的摩多銷售量是合理狀況。在沒有特別利好的因素下，例如疫情期間，由于送餐送貨的需要，以及政府給予B40群体的特別補貼与便利，市場在下跌回穩后要恢复到去年的水平，還需要一段時間。”
他說，由于目前市場環境的不确定性，該總會認為摩多車商需要靈活适應市場變化，尋找新的發展機會，以确保摩多市場在未來能夠實現更加穩健和可持續的增長。
檳州摩托車商公會會長兼大會主席黃志榮說，面對政府政策的不斷調整，特別是涉及修改法令的時刻，該會与總會將積极地參与其中。
“我們將主動与政府和相關部門展開建設性的對話，确保會員們能在這變化的潮流中找到自己的立足點，因每一次的變革，都是走向成熟的步伐，相信只要我們團結一致，就能共同克服任何挑戰和抓住任何機遇。”
他說，該會和總會會密切關注行業動態，确保會員們能夠第一時間獲得最新的市場信息和政策解讀，以便能在這波瀾壯闊的時代中乘風破浪。
儀式上，工委會主席林城堡贈送禮籃予黃鋒，黃志榮陪同。