（槟城28日讯）配合槟城国际机场扩建计划，机场旁的中山小学已被列入机场扩建项目的土地征用清单，目前公告程序已经接近完成。 槟州基设、交通与数码事务事务行政议员再里尔说，在土地征用程序完成后，该校董事会可利用所获的赔偿，在新校址展开新校舍兴建工作。 董事会可获赔偿 再里尔今日在槟州立法议会口头询问环节回答武吉淡汶区州议员吴俊益的提问时，这么说。 他说，为了应对机场扩建后的交通流量问题，当局会建设一条双向双车道的新路，从现有民航局办公室附近的苏丹阿兹兰沙路通往机场。 “此设计将使车辆从苏丹阿兹兰沙路左转进入机场，而从机场驶出的车辆可直接右转至敦阿旺医生路而不产生冲突。” “从机场至敦阿旺医生路的现有直行和左转信道将取消。” 他说，为了优化机场外的峇六拜交通圈的交通，未来车辆无法再从敦阿旺医生路右转至峇六拜路，而是通过左转到苏丹阿兹兰沙路，再通过高架公路掉头驶向南部方向。 “此外，还将添加一个地面掉头处，供车辆从敦阿旺医生路返回新港及湖内方向。” 他说，当局也会在机场内置设公共交通枢纽，以及将加鲁达路（Jalan Garuda）扩宽为四车道。 扩建耗逾15亿 首阶段授标书已发出 再里尔说，槟城国际机场扩建计划预料耗资15亿5000万令吉，首阶段工程授标书（LOA）已于今年7月发出。 他说，首阶段工程包括初期建设工作、兴建远程数字虚拟塔（RDVT）等。第二阶段是空侧和停机坪等基设工程，第三阶段则是主航楼工程。 “扩建经费主要由机场控股有限公司（MAHB）负责，没与私人公司合作。” 今年3月最新数据 槟有233水灾黑区 再里尔说，根据今年3月的最新数据，州内共有233个水患地区。 他说，其中124个被鉴定为水患热点，另109个被归类为水患风险区。 109属风险区 威中县有90个水灾地区（44个热点、46个风险区），威北县有70个水灾地区（37个热点、33个风险区），威南县21个水灾地区（15个热点、6个风险区），东北县25个水灾地区（13个热点、12个风险区），西南县27个水灾地区（15个热点、12个风险区）。 再里尔说，水患热点是指在一年内发生两次以上水灾的地区，至于水患风险区则是指因地理因素、降雨分布、不良排水系统、气候变化或开发活动而可能面临水患风险的局域。
