（檳城26日訊）檳城壟尾米桶山路疑被過度開發，檳城論壇（Penang Forum）透過“（Jalan Bukit Kukus）”（Penang Hill Watch）檳城觀察網站發布一張壟尾米桶山路2015年及2018年的山坡對比圖，顯示3年來該區山坡被清理的面積已進一步擴大。
檳城論壇成員雷西受訪時說，壟尾山區的清理工作是為了壟尾替代公路計劃（Paired Road）而進行的，惟根據新聞報導，這個計劃也包括了房屋發展計劃。
他舉出《自由今日大馬》（Free Malaysia Today）一篇報導，內容引述了前檳城市長拿督麥慕娜指該區將建設一個可負擔房屋計劃，而在該房屋計劃的正上方，將會建造一個更高的山路，以鏈接阿依淡和壟尾區。
加劇水災問題
他說，雖然不確定這項計劃會否重演丹絨武雅土崩悲劇，但他認為，類似的山坡清理活動一旦遇到傾盆大雨，將會加劇該區的水災問題。
“在米桶山路（Jalan Bukit Kukus）的斜坡下方，是人口最密集的壟尾區，這座山也是雙溪檳榔河水的主要源頭。”
他認為，雖然壟尾面臨車流量多和塞車問題，但建路並不能有效解決交通阻塞問題，而是要依靠公共交通系統，包括快速公交系統（BRT）和電車等。
“壟尾區這項計劃對山坡造成的影響已非常明顯，那北部的沿海平行公路計劃（NCPR）又會造成什麼影響呢，是否會對山坡造成巨大破壞？”
他強調，州政府和發展商在工程進行時，對道路規劃和建設過程必須高度戒備，因為壟尾及湖內正處於該計劃的下游，下雨時將會有石頭及土壤流入城鎮。
壟尾替代公路計劃工程艱鉅，須依山而建及開山劈石，該公路全長4.87公里及擁有4條雙向車道。
根據資料，這條公里將會從壟尾天德園大道開始，銜接米桶山路，經日月城至湖內的武吉占姆，耗資約3億令吉並預計2019年完成。
雷西吁檳政府
嚴守山坡開發指南
雷西也呼吁州政府，在進行山坡開發或發展時，務必嚴格遵守2012年山坡發展安全指南，並須時刻且頻密地監督，確保該項目所流失的泥流不會造成河流沉澱。
“檳島市政廳應定期審查並監督，若有山泥傾瀉或瀉坡現象，應立即修補以防山坡進一步被侵蝕。”
他強調，檳州政府未來在批准任何山坡發展計劃前需更謹慎並多加考慮，因為山坡發展將會對民眾及環境帶來深遠影響，例如位於丹絨武雅和峇都丁宜的北部沿海平行公路計劃。
“檳城論壇將會透過“檳城山坡觀察”網站，以及公眾所提供的資料與訊息，持續關注及監督檳城山坡動態與狀況。”
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