（檳城5日訊）檳州人民黨說，智軌電車（ART）比輕快鐵（LRT）更適合在檳城進行，如果檳州政府願意使用ART，那ART肯定能比LRT更快實行，且成本僅為LRT的一小部分，無需在基礎設施上花費數十億令吉。
檳州人民黨副主席拉溫達星今日在記者會上說，ART並不需要興建軌道，可以靈活性根據需求調動路線，並且ART是靠電動來發動，是屬於非常綠色和環保的交通工具。
他說，雖然聯邦政府已宣佈撥款100億令吉在檳城推行輕快鐵計劃，但目前興建工程還沒開始，當局還來得及把整個計劃從LRT轉向ART。
他說，雖然檳州基設、交通及數字委員會主席再里爾解釋檳州所進行的輕快鐵系統是屬於中低容量的類型，但無論是中低容量（只有兩三節車廂）或高容量，所需的基礎設施是一樣的，包括高架軌道和車站的建設，以及後續的維護成本。
“所有這些基礎設施可能佔到總估計成本的80%或更多，約105億令吉。此外，LRT、捷運（MRT）等技術正在逐漸被淘汰，就像已過時的黑白電視一樣。”
他說，相比之下，ART是一種技術更先進且成本更低的替代品，只是在地面畫了導向標線，通過車載光學儀器識別地面導向標線，實現和鋪設軌道一樣的固定行駛線路。
他建議3條可推行的ART路線，第一條路線是“光大-機場線”，從海墘開始，經過敦林蒼佑大道、雙溪尼蒙、蘇丹阿茲蘭沙路，再直達機場。
他說，為了方便威省一帶的居民到峇六拜工業區上班，建議的第二條路線是“自由貿易區線”，讓ART從威省（甲拋峇底、居林、高淵）取道檳城大橋，把上班族送到峇六拜工業區。
他建議的第三條路線是“喬治市線”，讓ART乘客在檳城大橋附近上車或下車，再通過巴士、德士等“內部交通”進入市區，因為在小城市中，最佳的交通工具往往是高效的公車服務。
出席者包括檳州人民黨主席鄭雨周、副秘書吳君倫及財政李翠華。